I fari di alcune Tesla sono troppo luminosi: l'azienda richiama oltre 20.000 auto elettriche

Tesla ha avviato un richiamo ufficiale per 20.349 veicoli negli Stati Uniti a causa di un’eccessiva luminosità dei fari anabbaglianti. Il provvedimento riguarda nello specifico 18.735 unità di Model Y prodotte tra il 2020 e il 2023 e 1.614 unità di Model 3 realizzate tra il 2017 e il 2023. La decisione è arrivata dopo il definitivo no dell'ente regolatore americano, che ha bocciato la richiesta dell'azienda di considerare la non conformità come un difetto irrilevante per la sicurezza stradale.

Il problema è presente nei moduli ottici prodotti dal fornitore Marelli Automotive Lighting (con codici componente 1077371-98-L e 1077372-00-L), installati sulle vetture prodotte prima del 2 giugno 2023 o usati come ricambi fino al 3 maggio 2024. Durante i test di laboratorio è emerso che, nelle porzioni superiori ed esterne dei proiettori, l'intensità luminosa raggiunge i 230,1 candela, superando abbondantemente la soglia massima consentita dai regolamenti pari a 125 candela. Questo picco imprevisto rischia di compromettere la visibilità degli altri utenti della strada.

Un intervento fisico che potrebbe pesare sui costi di gestione

La vicenda affonda le sue radici nei controlli di conformità svolti nel 2023. Tesla ha provato a evitare la procedura formale sostenendo che l'anomalia non avesse generato incidenti o feriti, a fronte di sole tre richieste di intervento in garanzia e un rapporto sul campo. La rigidità dei requisiti omologativi ha spinto la NHTSA a respingere la petizione lo scorso luglio, rendendo obbligatorio il ripristino delle specifiche di legge.

La situazione differisce rispetto alle consuete campagne di richiamo del marchio, che nella maggior parte dei casi si concludono con un semplice aggiornamento software via OTA. Sebbene la casa automobilistica stia ancora definendo la soluzione tecnica definitiva, l'assenza di una correzione da remoto immediata lascia presagire la necessità di interventi d'officina per la sostituzione fisica dei gruppi ottici o una ricalibrazione meccanica dei singoli proiettori.

La rete di vendita e i centri assistenza americani hanno ricevuto le prime direttive, mentre l'invio delle comunicazioni ufficiali ai proprietari interessati è fissato entro il 15 settembre. La decisione coincide con una fase di spiccata attenzione da parte degli enti di controllo, che hanno aperto di recente un'indagine parallela sul cedimento dei bracci delle sospensioni di Model 3 e Model Y a seguito di 156 segnalazioni ricevute.