Ha percorso 1.338 km senza mai ricaricare: il record da Guinness dell'Audi A6 e-tron

L'Audi A6 Sportback e-tron performance ha stabilito un Guinness World Record percorrendo 1.338 chilometri con una sola carica attraverso la Polonia. Al volante c'era Miko Marczyk, campione europeo di rally in carica, che ha completato il percorso ottenendo un consumo medio di appena 7,09 kWh/100 km.

Il dato assume particolare rilievo se confrontato con l'autonomia ufficiale della vettura: Audi dichiara infatti fino a 777 chilometri secondo il ciclo WLTP. Il record rappresenta quindi un'autonomia superiore del 72% rispetto al valore omologato. Il precedente primato apparteneva a una Lucid Air Grand Touring, che nel luglio dello scorso anno aveva percorso 1.205 chilometri tra St. Moritz e Monaco, a fronte di un'autonomia WLTP di 960 chilometri.

Il risultato di Marczyk va però interpretato considerando le condizioni della prova. La partenza è avvenuta l'11 settembre alle 1:55 e il percorso ha seguito la Vistola attraversando, tra le altre località, Cracovia, Sandomierz, Varsavia, Toruń e Grudziądz, fino alla penisola di Hel sul Mar Baltico, per poi ripercorrere la stessa direttrice. La vettura ha viaggiato nel traffico normale, inclusi diversi tratti nelle ore di punta, con una temperatura media di circa 15 °C e un minimo di 7 °C registrato nelle prime ore del mattino a Grudziądz.

Il viaggio è terminato dopo oltre 45 ore, tra Toruń e Ciechocinek, con una velocità media ricavabile da distanza e durata inferiore ai 30 km/h. È soprattutto questo elemento a spiegare la notevole differenza rispetto al dato WLTP, che viene ottenuto in laboratorio attraverso un ciclo standardizzato e non è concepito come previsione dell'autonomia in qualsiasi condizione reale.

La vettura utilizzata era una A6 Sportback e-tron performance con 367 CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e batteria da 100 kWh lordi, dei quali 94,9 kWh netti. L'auto è basata sulla Premium Platform Electric (PPE), piattaforma a 800 volt utilizzata anche da altri modelli del gruppo Volkswagen.

Uno degli elementi determinanti è l'aerodinamica. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di 0,21, la Sportback è indicata da Audi come la vettura più aerodinamica mai prodotta dal marchio. Secondo l'azienda, la resistenza aerodinamica rappresenta circa il 40% del consumo della vettura nel ciclo WLTP.

Volkswagen Mission Efficiency: Cd di 0,158 e consumi record per l'elettrica del futuro

Anche la frenata rigenerativa contribuisce all'efficienza. Audi indica che il sistema può gestire circa il 95% degli eventi di frenata nella guida quotidiana, con una potenza di recupero fino a 220 kW. Durante la prova, Marczyk ha quindi sfruttato al massimo la capacità della vettura di recuperare energia nelle decelerazioni.

Secondo Marczyk, per ottenere consumi così bassi è fondamentale conoscere il comportamento della vettura e utilizzare correttamente le modalità di guida e i sistemi disponibili. Tra gli accorgimenti indicati ci sono il mantenimento della corretta pressione degli pneumatici, lo sfruttamento della frenata rigenerativa, una guida fluida e la capacità di anticipare il traffico evitando accelerazioni e frenate non necessarie.