Gli incentivi ritardano, le vendite frenano: ecco la foto del mercato auto di agosto

UNRAE ha pubblicato i dati del mercato automobilistico italiano nel mese di agosto che confermano il tradizionale rallentamento estivo. Tuttavia, complessivamente, il settore ha registrato un calo rispetto all'anno precedente, sintomo probabilmente dell'attesa per i nuovi incentivi statali. In controtendenza, però, le motorizzazioni completamente elettriche le cui immatricolazioni hanno fatto un ulteriore passo in avanti.

Le immatricolazioni complessive si sono fermate a 67.272 unità, con un calo del 2,7% rispetto allo stesso mese del 2024. La flessione riguarda soprattutto i motori endotermici: le auto a benzina scendono al 24,9% di quota, il diesel arretra all’8,1% e il Gpl al 9,7%. In controtendenza le vetture ibride, che salgono al 45,4% del mercato, con una netta prevalenza delle mild hybrid (31,5%) rispetto alle full hybrid (13,9%). In crescita anche le ibride plug-in, che raggiungono il 7,1% di quota, superando di fatto il diesel.

Per quanto riguarda le auto elettriche pure, il mese si chiude con 3.306 immatricolazioni, in calo rispetto a luglio ma comunque in aumento del 26,9% rispetto ad agosto 2024. Nei primi otto mesi dell’anno le vendite hanno raggiunto quota 54.059, segnando un +28,7% sullo stesso periodo dello scorso anno. La quota di mercato complessiva si attesta al 5,2%.

Secondo UNRAE, il rinvio degli incentivi annunciati dal MASE ha avuto un effetto frenante: molti automobilisti, non solo quelli interessati alle BEV, hanno rimandato l’acquisto in attesa di condizioni più vantaggiose. “La transizione ecologica rischia di restare ferma al palo se i bonus non diventeranno pienamente operativi e accessibili a tutti”, ha commentato il presidente Roberto Pietrantonio.

Nella classifica dei modelli più venduti di agosto, Tesla riconquista la leadership con la Model 3 (234 unità) e la Model Y (182). Al terzo posto la Fiat Grande Panda (169), seguita da due citycar cinesi, la Leapmotor T03 e la BYD Dolphin Surf. Sul lungo periodo, Tesla conferma il primato, ma con numeri inferiori al 2024: le sue due best-seller hanno totalizzato 7.318 unità, contro le 10.890 dello scorso anno. A completare la top five annuale si trovano Citroën e-C3 (3.093 unità), Dacia Spring (2.834) e Renault 5 (1.484), mentre la storica 500e è uscita dalla top ten.

Il quadro generale mostra quindi una tendenza piuttosto chiara: i motori endotermici puri continuano ad arretrare in favore delle soluzioni ibride o BEV. Tuttavia, è chiaro che in Italia vi sia un ridotto interesse verso l'acquisto di una nuova vettura, una contrazione che il mercato si trascina ormai da tempo con numeri ben distanti dal periodo che ha preceduto la pandemia da COVID-19.