Ford taglia altri 1.000 posti in Germania: colpa della domanda di auto elettriche sotto le attese

Ford torna a far parlare di sé in Europa, e non per buone notizie. La casa automobilistica americana ha annunciato un nuovo piano di riduzione del personale nel suo stabilimento di Colonia, in Germania, dove vengono prodotti i modelli elettrici Explorer e Capri. La decisione prevede il taglio di altri 1.000 posti di lavoro, da attuarsi a partire da gennaio 2026, quando limpianto passerà da una produzione a due turni a una a turno singolo.

Secondo Ford, la colpa è della domanda di veicoli elettrici ben al di sotto delle previsioni del settore. Un trend che ha messo in difficoltà la strategia europea dellazienda, nonostante gli oltre 2 miliardi di euro investiti per convertire lo stabilimento di Colonia in un hub dedicato esclusivamente alla produzione elettrica.

La notizia arriva a pochi mesi dallo storico sciopero dei lavoratori che aveva già paralizzato la produzione nello stesso impianto. I sindacati temono che i nuovi tagli possano aprire una nuova fase di tensioni, con ripercussioni non solo sulloccupazione ma anche sul ritmo di produzione dei modelli elettrici.

Ford auto elettriche: performance del marchio sotto le aspettative

In realtà, i dati diffusi dallACEA (European Automobile Manufacturers Association) raccontano un quadro diverso da quello delineato da Ford: tra gennaio e luglio 2025, nellUnione Europea sono state immatricolate oltre un milione di auto elettriche a batteria, con crescite record in Paesi come Spagna (+94,5%), Germania (+59,2%) e Italia (+60,3%).

Il problema sembra quindi essere più legato alle performance del marchio che al mercato in generale. In Germania, i dati della KBA (Federal Motor Transport Authority) mostrano che Ford ha registrato appena 10.924 veicoli elettrici fino ad agosto, pari a meno del 15% delle quasi 74.000 unità vendute complessivamente. Una quota modesta se confrontata con i successi dei concorrenti, inclusi i produttori cinesi come BYD, sempre più competitivi sul fronte del prezzo.

Ford non ha però intenzione di rinunciare al segmento: oltre a Explorer e Capri, sta puntando sulla Puma Gen-E, versione elettrica del suo modello più venduto in Europa, e sul Mustang Mach-E, già noto a livello globale. Inoltre, il Puma Gen-E è stato il primo EV a qualificarsi per il massimo sconto previsto dal nuovo Electric Car Grant del Regno Unito.