Firenze dice 'NO' ai monopattini in sharing: dall'anno prossimo spariranno completamente!

Firenze seguirà l'esempio di Parigi, Madrid e, dal prossimo anno, Praga: dal 1° aprile 2026 i monopattini elettrici in sharing spariranno definitivamente dalla città. La decisione, formalizzata con una delibera firmata dall'Assessore alla Mobilità Andrea Giorgio, chiude una sperimentazione iniziata nel 2020 e prorogata due volte.

L'amministrazione motiva la scelta con due fattori: sicurezza e decoro urbano. Le modifiche al nuovo Codice della strada impongono ai monopattini una serie di requisiti fino ad oggi inesistenti: casco obbligatorio a ogni età, contrassegno identificativo, assicurazione RC e divieto di lasciare i centri urbani.

Secondo il Comune, le piattaforme di sharing non possono garantire il rispetto di queste regole, soprattutto per l'assenza di un punto fisso che consenta la distribuzione e il controllo dei caschi. L'amministrazione ritiene che, a queste condizioni, "si viene a creare una situazione di potenziale violazione sistematica del codice della strada non accettabile per la sicurezza urbana e per quella stradale".

Il problema dei caschi era già emerso in città: l'operatore RideMovi aveva dovuto acquistare centinaia di dispositivi dopo continui furti e danneggiamenti. A questo scenario si aggiungono le criticità nell'uso quotidiano dei mezzi: parcheggi disordinati, circolazione contromano, utilizzo su marciapiedi e aree non consentite, e perfino viaggi in due, comportamento vietato ma molto diffuso.

Il servizio, gestito dagli operatori RideMovi, Bit e Bird, sarà quindi chiuso il 31 marzo 2026, salvo ricorsi. Firenze diventa così la prima città italiana a dismettere completamente i monopattini elettrici a noleggio, mentre in altre capitali europee il processo è già stato concluso.

Per compensare l'uscita dei monopattini, il Comune rafforzerà il bike sharing, che nel 2024 ha superato 1,5 milioni di noleggi e nel 2025 ha registrato una crescita del 18%. La strategia prevede più biciclette in circolazione e un rinnovo della flotta, con particolare attenzione ai modelli a pedalata muscolare.

Non si è fatta attendere la risposta dei fornitori del servizio che hanno espresso delusione e stupore per la decisione presa dall'amministrazione.

"Accogliamo con forte stupore e profonda perplessità la decisione del Comune di Firenze di non rinnovare il servizio di monopattini in sharing a partire dal 31 marzo. Una scelta che interrompe bruscamente un lavoro congiunto che, fino a oggi, aveva visto un costante dialogo tra amministrazione e operatori del settore" ha scritto Assosharing".

"Negli ultimi mesi avevamo collaborato fattivamente con gli uffici per individuare soluzioni concrete alle criticità emerse, comprese quelle legate alle recenti modifiche normative introdotte dalla cosiddetta 'Legge Salvini'. Di fronte a un oggettivo problema, ci saremmo aspettati un’azione pragmatica e una volontà di affrontarlo, come sta avvenendo in tutte le principali città italiane. Invece, Firenze sceglie l’unica strada che non risolve nulla: alzare le mani".

La sindaca Sara Funaro ribadisce che la sicurezza stradale resta una priorità e che, con le nuove norme, non esistono le condizioni per mantenere un servizio conforme. Per Giorgio, la mobilità condivisa resta centrale nei piani della città, ma le nuove regole nazionali creano limiti che gli operatori non possono superare.