Ferrari Luce, oltre il design discutibile: c'è Samsung dietro la tecnologia OLED esclusiva del Cavallino

Cioè la notizia è il display OLED della Ferrari?

Bah sulla mia Countryman è già OLED di serie

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Questa vasca da bagno pesa 2260 KG!!!

Puoi avere anche 3000 cavalli, ma portala su un circuito vero e immagina l'inerzia in curva..

Immagina le gomme e freni che fine fanno... auguri!!!

Una F8 pesa 1330 Kg!!!!! Una Ferrari per essere tale, dovrebbe essere agile e incazzata.

Potrebbe essere ottima come auto dragster tipo quel cesso di lusso della bugatti..

Il cibercesso, sai come si dice? E' così brutto che ha fatto il giro... è diventato bello :-D Peccato che non lo possano omologare in Italia, magari uno usato di 10 anni me lo potevo permettere fra qualche anno



Ma figurati... Questo è il nuovo design delle BEV, qui non credo che torneranno indietro e faranno roba stile Tyacan, ma le termiche non hanno motivo di cambiare. Ma perché pensate che in Ferrari siano tutti impazziti? Pure Jony Ive, si può amare o odiare, io sono molto ostile al mondo e alla filosofia Apple... Ma Ive è un cazzo di genio, non posso non riconoscerlo, e viene da un mondo capace di vendere un pannetto per la pulizia del monitor a 25 euro.



E pure qui... Non ti fa drizzare le antenne questa cosa? Nemmeno un po'? Magari tipo una cosa "non ho capito qual è il piano, ma è ovvio che ci sia un piano" ? A me sembra ovvio anche il piano, ma ovviamente sono congetture le mie, il tempo le confermerà o meno.




Attenzione che anche una Ferrari come la Luce non puoi andare sul sito, configurarla, metterla nel carrello, pagare l'anticipo e aspettare che sia pronta. Ferrari accetta richieste di acquisto e poi valuta il cliente, la priorità è sempre a collezionisti che ne hanno già comprate tante, gente famosa, ecc... La Luce si rivolge ad una clientela nuova (ma per me i collezionisti la prendono lo stesso), ma sono sicuro che se vado io con 500K in tasca al concessionario non me la danno. Il fatto di aver vissuto 30 anni a Modena non mi fa scalare la graduatoria, anche se a Modena è facile comprarne di usate, ma nuove no.

Attenzione che stai facendo ragionamenti di peso di una termica applicati ad una elettrica. 600Kg di quel peso sono la batteria, tutta nel pianale, baricentro bassissimo, non è come avere un motore che ti fa il pendolo in curva, e poi ci sono le 4 ruote sterzanti intelligenti che adattano la sterzata in base al feedback, secondo me in curva non la senti.

In un video uno di Ferrari che la presentava mi pare avesse detto che va paragonata ad un'auto tradizionale da 1800Kg, se non ricordo male, posso ritrovare il dato se serve.

Avevano presentato questo concept 3 anni fa, ma poi ci hanno ripensato. Non dovremmo vedere una Lambo elettrica fino al 2030... Questo concept è vecchio al momento, due soli motori e basato su tecnologia di 3 anni fa.

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Il baricentro basso riduce il rollio, ma la forza centrifuga e l'inerzia dipendono solo dalla MASSA.
I 2260 kg spingono verso l'esterno della curva in modo spietato che siano sul pianale o sul tetto.

Le ruote sterzanti e l'elettronica possono darti l'illusione che pesi meno finché passeggi, ma provaci a fare tre giri di pista veri... le leggi della fisica non le inganni con i software, a fine rettilineo i freni e le gomme devono fermare e far girare due tonnellate e mezzo vere, mica i 1800 kg virtuali del marketing...!

Per me resta una vasca da bagno ipertecnologica...

Che poi anche fossero 1800Kg reali...non sono accettabili per una sportiva d'alto livello.

Lo dicono loro, io riporto. Certo è Ferrari che parla, non so se è gente da marketing cazzaro dato che stanno parlando di un oggetto da 500K euro.

Ti metto il video al punto esatto:

https://youtu.be/FJkSK-Q-xac?t=730

ho ricordato per eccesso, dice 1700-1750Kg percepiti

Magari non vuole esserlo, magri vuole essere una GT sportiva a 5 posti comodi con un grande baule, molto di lusso.

ho un vago ricordo del mio professore di fisica

ma mi sembra disse che 2260kg sono sempre 2260kg non 1800kg

Ecco chi mi ricordava mmorselli!!!!