Ferrari Luce, Montezemolo: 'Spero che si tolga il Cavallino da quella macchina'

Luca Cordero di Montezemolo non nasconde il disappunto per la nuova Ferrari Luce, la prima elettrica del Cavallino Rampante. "Se dovessi dire quello che penso farei del male alla Ferrari. Si rischia la distruzione di un mito, mi dispiace moltissimo. Spero che si tolga il Cavallino, almeno, da quella macchina". L'ex presidente Ferrari ha espresso queste parole a margine dell'assemblea di Confindustria, presentata al Quirinale davanti al presidente Mattarella e a John Elkann.

Le specifiche tecniche della Luce

La Ferrari Luce misura 5,00 m di lunghezza, 2,00 m di larghezza e 1,53 m di altezza, con passo 2,96 m. È la prima Ferrari con quattro porte e cinque posti nella storia del marchio, una sorta di Ferrari per famiglie, il che potrebbe essere in contraddizione con la tradizione. Monta quattro motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno per ruota, per una potenza complessiva di 1.050 CV (772 kW) in Launch Control e coppia di 990 Nm

Il pacco batteria da 122 kWh a 800 V garantisce autonomia oltre 530 km e supporta ricarica ultrafast fino a 350 kW. Le prestazioni prevedono 0-100 km/h in 2,5 secondi, 0-200 km/h in 6,8 secondi e velocità massima oltre 310 km/h. Le sospensioni attive derivano dalla F80, con assale posteriore sterzante indipendente. Il bagagliaio offre 597 litri.

Design firmato LoveFrom e interno Jony Ive

Il design esterno e gli interni sono stati affidati a LoveFrom, lo studio fondato da Jony Ive (ex designer Apple, creatore dell'iPhone) e Marc Newson. Secondo alcuni analisti, "sembra un mix tra Honda Accord EV e Tesla Model 3". Inoltre, si parla di "traduzione della nuova strategia di Ferrari che cerca di emulare il design di Apple". Gli interni seguono un approccio razionale, sviluppato nella sede di San Francisco di LoveFrom.

Prezzo da 550.000 euro e crollo in Borsa

Il prezzo di listino è fissato a 550.000 euro, ben al di sopra della Testarossa (460.000 euro) e del prezzo medio Ferrari del primo trimestre 2026 (453.000 euro). Le prime consegne sono previste verso fine 2026. La reazione di Piazza Affari è stata immediata: il titolo è crollato del 6% a 285,80 euro in apertura, con perdita di circa 5 miliardi di euro di capitalizzazione.

Gli analisti di Mediobanca prevedono che la Luce rimarrà un'offerta di nicchia, con circa l'1% dei volumi totali. Equita aggiunge che "un modello elettrico con prezzo elevato, pur essendo un modello 'range', non genererà volumi elevati".

"Questa è sicuramente una macchina che almeno i cinesi non ci copieranno" rincara ancora la dose Montezemolo. La Ferrari ha già aperto gli ordini, ma il mercato resta cauto su un modello che segna l'ingresso del Cavallino nell'elettrico puro. Ci sono anche molti opinionisti che considerano positivamente un cambiamento così radicale, con Ferrari che certo non si nasconde e anzi ha esplicitato il più possibile che si tratta di una rivoluzione rispetto alla tradizione della serie. Per i 5 posti, ma anche per forme più da auto elettrica (forse dettate dalla necessità di accogliere l'ampia batteria?) che da Ferrari tradizionale.

Per approfondire, vi rimandiamo al nostro articolo sulla Ferrari Luce svelata.