Ferrari Luce è la Apple Car ed è davvero sbagliata?

Ferrari Luce. Sembra che non si parli d'altro da due giorni, ed in effetti è un po' così, ma non è certo un caso. Il cambio di paradigma che il Cavallino ha introdotto con questa vettura parte ancora prima dei discorsi su design e specifiche tecniche. Parte dalla presentazione.

Un evento "insolito" per Ferrari a cui, oltre alle testate motoristiche più accreditate, hanno partecipato firme del mondo lifestyle, moda, tech, ma anche influencer e divulgatori più disparati. Quindi implicitamente gli uomini di Maranello ce lo stavano già dicendo: Luce è un approccio nuovo, diverso.

Ed è anche per questo che dopo due giorni dal lancio ancora troviamo la nuova Ferrari praticamente ovunque, perché con questa mossa Ferrari ha invaso il web in ogni settore, anche quelli lontani dal mondo delle quattro ruote. Ma perché mettere in piedi un'operazione del genere? Gli appassionati di automotive, quelli nel senso più tradizionale del termine, iniziano ad essere pochi, e l'età avanza. I più giovani hanno forse meno passione "pura", ma sono attenti ad altri dettagli, ad un altro tipo di specifiche, e Ferrari, come ogni azienda, deve pensare anche al suo futuro, persino a quel futuro quando gli appassionati storici non cammineranno più su questa terra.

E quest'ultimo punto, forse, ci permette di allacciarci al discorso del design, tanto discusso. Perché quelli che adesso sono adolescenti, e tra qualche anno potranno essere facoltosi clienti di Ferrari, magari non conoscono i nomi di Giugiaro, Pininfarina, o di qualsiasi altra firma importante del passato e del presente. Forse non ricordano bene nemmeno chi sia Jony Ive, ma per per spiegarglielo basta dire "iPhone", e in un secondo capiscono.

È innegabile che negli interni della Luce si intravedano ovunque le linee dell'iPhone 4, il modello che più di tutti fu un punto di rottura nel mondo della telefonia, ed è altrettanto innegabile che la carrozzeria, per proporzioni e concetti, sia molto lontana dalle altre Ferrari, anche da quelle più recenti. Bisogna però ricordarsi che Ferrari Luce non sostituisce le altre Ferrari termiche o ibride, e questo è un messaggio che è passato molto poco in questi due giorni. È una Ferrari certamente diversa, che altrettanto certamente può non incontrare il gusto di tutti, ma è soprattutto una scelta in più, alternativa, che non toglie o cancella il resto della gamma di Maranello.

Piuttosto appare più giusto discutere del lato tecnico, dove sembra che Luce conceda un po' troppo alla concorrenza, nonostante i progetti usati come termine di paragone siano decisamente più vecchi. In queste ore i social sono colmi di confronti con Tesla Model S Plaid, Lucid Motor Air, o anche supercar come Rimac Nevera. La Ferrari elettrica mostra il fianco in fatto di accelerazione, aerodinamica, efficienza generale, autonomia, persino velocità massima. Nonostante il tanto tempo a disposizione, e le idee interessanti - come la batteria pronta per essere aggiornata in futuro - gli ingegneri della Motor Valley non sono riusciti a creare la migliore auto elettrica sulla piazza, almeno in una delle specifiche citate sopra.

È pur sempre vero, però, che la dinamica di guida e la risposta della vettura possono fare la differenza, e mettere in secondo piano semplici tabelle di specifiche tecniche, ma per questo dovremo aspettare i primi test drive e i primi riscontri.