Ferrari cambia il responsabile marketing dopo il debutto controverso e discusso del modello "Luce"

Ferrari ha annunciato un importante cambiamento all'interno della propria struttura dirigenziale con la nomina di Massimiliano Di Silvestre come nuovo responsabile marketing e commerciale a partire dal 1° luglio. Il manager prende il posto di Enrico Galliera, figura storica dell'azienda che ha lavorato per oltre sedici anni a Maranello, occupandosi negli ultimi anni delle strategie commerciali e di comunicazione del marchio.

Secondo la comunicazione ufficiale, Galliera avrebbe scelto di intraprendere un nuovo percorso professionale. Tuttavia, la decisione arriva poche settimane dopo la presentazione della Luce, la prima vettura completamente elettrica della Ferrari, un debutto che ha generato reazioni contrastanti e che ha coinciso con una significativa flessione del valore azionario della società, pari a circa l'8% in una sola giornata.

L'azienda non ha collegato direttamente l'uscita di Galliera alla presentazione della nuova vettura, ma la vicinanza temporale tra i due eventi ha inevitabilmente alimentato interpretazioni e speculazioni. Anche perché il lancio della Luce è stato uno dei più discussi nella storia recente del marchio.

Le principali critiche rivolte a Ferrari e alla strategia comunicativa relativa a Luce

Una delle principali critiche riguarda la strategia comunicativa adottata. Ferrari aveva già svelato nei mesi precedenti il nome del modello, gli interni progettati da Jony Ive e gran parte delle caratteristiche tecniche, comprese le prestazioni superiori ai 1.000 cavalli e un'autonomia stimata di circa 530 chilometri. Al momento della presentazione ufficiale, l'elemento realmente inedito era quindi il design esterno.

Proprio l'estetica della vettura ha monopolizzato il dibattito pubblico. Le linee della Luce hanno diviso appassionati e osservatori, generando commenti, discussioni e numerose reazioni sui social network. Un altro aspetto evidenziato dagli analisti riguarda l'assenza di prove su strada durante l'evento.

Ferrari ha costruito gran parte della comunicazione sull'idea che la Luce mantenga tutte le emozioni di guida tipiche del marchio pur essendo elettrica. Tuttavia, nessun giornalista ha avuto l'opportunità di guidare l'auto durante la presentazione, lasciando senza dimostrazione pratica il messaggio centrale della campagna.