Ennesimo incidente per la guida autonoma di Tesla: il sistema finisce sotto indagine negli USA

Un nuovo caso riaccende il dibattito sulla Full Self-Driving di Tesla. Daniel Milligan ha pubblicato su X un video nel quale sostiene che la sua vettura, equipaggiata con FSD versione 14.2.2.4 (build 2025.45.9.1), abbia puntato verso un lago durante la marcia. Il filmato ha superato 1,2 milioni di visualizzazioni in poche ore, con migliaia di interazioni.

L’episodio riguarda una delle release più recenti distribuite dalla casa americana a fine gennaio 2026. Tesla non ha diffuso note di rilascio dettagliate rispetto alla precedente 14.2.2.3, definendo la build come una versione rifinita e ottimizzata. La serie 14.2 introduce un encoder di visione neurale aggiornato, capace di gestire feature a risoluzione più elevata, e integra il riconoscimento migliorato dei veicoli di emergenza. Nonostante questo, casi limite potenzialmente pericolosi continuano a emergere.

L’episodio del lago si inserisce in un elenco di situazioni critiche legate a FSD. A maggio 2025, un conducente ha dichiarato che la sua Tesla, con FSD attiva, ha deviato improvvisamente dalla carreggiata fino a ribaltare l’auto in un incidente che non è riuscito a evitare. A dicembre, in Cina, durante una diretta streaming dedicata alle funzioni FSD, un cambio di corsia ha portato l’auto contro il traffico in senso opposto, con impatto frontale. Anche un test mediatico che prevedeva un viaggio coast-to-coast basato su FSD si è concluso prematuramente in California, dopo l’urto contro detriti presenti sulla carreggiata.

Il contesto regolatorio si fa sempre più complesso. Nell’ottobre 2025 la NHTSA ha avviato un’indagine su 2,88 milioni di veicoli Tesla poiché ha imputato 58 episodi al sistema FSD. Tra questi risultano 14 incidenti e 23 feriti. L’attenzione si concentra su comportamenti come l’attraversamento di semafori rossi e l’ingresso in corsie opposte, errori di base per un sistema avanzato di assistenza alla guida.

Negli Stati Uniti, FSD viene proposta con un abbonamento da 99 dollari al mese, cifra che alimenta le aspettative degli utenti sulle prestazioni e sull’affidabilità del software. Molti concorrenti cinesi, infatti, propongono la guida autonoma di pari livello o superiore attraverso un pagamento una tantum al momento dell'acquisto.

Parallelamente, l’agenzia federale ha aperto un secondo fascicolo sulla presunta mancata comunicazione tempestiva di incidenti legati ad Autopilot e FSD. I dati complessivi parlano di oltre 50 decessi in incidenti che coinvolgono i sistemi di assistenza alla guida Tesla.

Il caso arriva mentre il programma Robotaxi "senza supervisione" ad Austin continua a essere oggetto di valutazione. A otto mesi dall’avvio, la definizione di sistema non supervisionato resta al centro del dibattito, in quanto di fatto c'è sempre un addetto alla supervisione, seppur in assenza di comandi manuali.

Si tratta dell'ennesimo caso che mette in discussione non solo le promesse fatte da Musk e mai mantenute, ma l'intero modello commerciale della società che, secondo le autorità, risulterebbe sostanzialmente ingannevole e proporrebbe funzionalità non fruibili o addirittura pericolose. Naturalmente bisognerà attendere l'esito delle indagini, ma è chiaro che l'affidabilità di Tesla e della sua tecnologia è stata messa fortemente in discussione.