Dreame Auto fa sul serio: primo rendering, due marchi, assunzioni in massa e soldi a pioggia

Aveva fatto scalpore qualche settimana fa l'annuncio di Dreame per l'ingresso nel mondo automotive. Forte dell'esempio lasciato da Xiaomi, l'azienda specializzata in aspirapolvere e robot fa però sul serio, ed in queste ore sta emergendo un quadro che descrive un'attività già avviata da tempo, in gran segreto.

Dreame Auto (che formalmente si chiama Xingchen Future - Suzhou - Automotive Technology Co., Ltd) ha anche aperto un account Weibo ufficiale, ed il primo post ha subito mostrato un rendering, accompagnato da alcune caratteristiche, chiarendo che lo studio non è certo iniziato pochi giorni fa.

L'auto non solo si pone come rivale di Bugatti nel segmento extra lusso, ma somiglia anche in maniera evidente alla Veyron, che vorrebbe battere persino sul livello delle prestazioni. Nel rendering vediamo portiere che si aprono ad ala, in senso opposto tra fronte e retro, senza montante B. L'azienda dichiara l'uso di acciaio espanso a caldo, di grado aerospaziale da 2.000 MPa. Scopriamo anche una rigidità torsionale di 45.000 Nm/grado.

Ma perché abbiamo detto che il progetto non è in realtà una novità recente? Perché secondo il media locale Sina Tech, all'interno di Dreame sarebbero in corso delle votazioni, una a settimana, per scegliere tra vari design, e il sondaggio sarebbe arrivato già alla settimana numero 38. Contemporaneamente la casa ha iniziato assunzioni di massa, per creare un team intersettoriale, che include specialisti di ricerca, sviluppo, produzione, controllo qualità, ma anche esperti della parte tradizionale automotive. Ed inoltre è già stato completato il round di finanziamento, il più veloce da parte di una nuova azienda di veicoli.

Sempre secondo i primi report, sarebbero pronti due diversi marchi, per diversi segmenti. Dreame Auto si occuperebbe direttamente delle hypercar, mentre Star Auto (o Starry Auto) sarebbe un gradino più in basso, per rivaleggiare con Bentley o Rolls-Royce. Il fondatore e CEO di Dreame, Yu Hao, viene descritto come ossessionato dalla produzione di auto, ed avrebbe, tramite tre diverse società, acquisito indirettamente l'80% di Starry, per esserne quindi l'azionista di controllo e beneficiario finale.

La pianificazione dei modelli è già varia e precisa. Dreame vuole andare all'attacco non solo dei marchi occidentali, ma anche di quelli cinesi che già stanno tentando di imporsi. Quindi nel mirino ci sono i modelli di Li Auto, di Aito, e persino di Xiaomi, come la YU7. Modelli con passi da 3,2 metri fino a 3,4 metri, per prezzi equivalenti a una forbice tra 37.000 dollari e 82.000 dollari. Il debutto, previsto per il 2027, non è poi così lontano.