Da flop annunciato a sold out: Ferrari Luce ribalta ogni previsione

La prima auto elettrica di Ferrari sembrava destinata al flop. Dopo la presentazione dello scorso maggio, la Luce è stata al centro di numerose critiche sui social e da parte degli appassionati, con commenti rivolti soprattutto al design fuori dagli schemi rispetto ai canoni tradizionali del marchio. Anche l'ex presidente Ferrari Luca Cordero di Montezemolo aveva espresso perplessità pubbliche, mentre il titolo Ferrari aveva registrato un forte calo nei giorni successivi alla presentazione.

Eppure, secondo quanto riportato dal Financial Times, la risposta del mercato racconta una storia completamente diversa: la Casa di Maranello avrebbe già esaurito tutte le unità previste per il 2026, raggiungendo l'obiettivo di vendita in meno di due mesi.

L'obiettivo produttivo per il primo anno commerciale era inferiore a 500 esemplari. Una quota estremamente contenuta, coerente con la tradizionale strategia Ferrari basata sull'esclusività più che sui grandi volumi. Le consegne ai clienti, inoltre, non sono ancora iniziate: i primi esemplari dovrebbero arrivare soltanto a partire da ottobre.

Ferrari, interpellata sui dati di vendita, non ha confermato ufficialmente i numeri riportati dal Financial Times e ha dichiarato che fornirà un aggiornamento più completo sull'accoglienza commerciale della Luce in occasione della pubblicazione dei risultati semestrali. Un dirigente della società ha comunque spiegato che l'aspetto estetico della vettura è stato fortemente influenzato dalle esigenze aerodinamiche e che il design richiede tempo per essere pienamente compreso.

Una parte significativa della domanda arriverebbe dalla Cina (come già vociferato in passato), mercato che continua a rappresentare uno dei principali sbocchi per le vetture elettriche di fascia alta. Già nei mesi scorsi l'amministratore delegato Benedetto Vigna aveva dichiarato che la nuova elettrica stava raccogliendo ordini sia da clienti storici sia da nuovi acquirenti, con il portafoglio ordini destinato a estendersi fino alla fine del 2027. Secondo indiscrezioni precedenti, almeno il 20% della produzione iniziale sarebbe destinato proprio al mercato cinese.

Con un prezzo di partenza di circa 550.000-555.000 euro, la Luce si colloca tra i modelli più costosi della gamma Ferrari. Si tratta di una vettura a quattro porte e cinque posti sviluppata con il contributo dello studio LoveFrom dei designer Jony Ive e Marc Newson, noti per il loro passato in Apple. Pur discostandosi dalla tradizionale configurazione delle sportive del Cavallino, il modello punta a coniugare praticità e prestazioni elevate.

Dal punto di vista tecnico, la Luce rappresenta uno dei progetti elettrici più avanzati realizzati dalla Casa di Maranello. La piattaforma adotta un'architettura a 880 volt con una batteria da 122 kWh, supporta la ricarica rapida fino a 350 kW e promette oltre 530 chilometri di autonomia. Il sistema di propulsione sviluppa più di 1.000 CV grazie a quattro motori elettrici indipendenti, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 2,5 secondi.

Ferrari sottolinea inoltre di aver sviluppato internamente numerose tecnologie chiave, tra cui motori elettrici con rotori basati su configurazione Halbach, inverter al carburo di silicio con un'efficienza dichiarata del 93% e un sistema di sospensioni attive capace di analizzare il fondo stradale con una latenza di appena un millisecondo.

Le prime impressioni della stampa specializzata indicano che, nonostante l'inedita impostazione della vettura, il comportamento dinamico rimane in linea con gli standard del marchio. Se il successo commerciale sarà confermato anche dopo l'inizio delle consegne, la Luce potrebbe rappresentare un primo importante banco di prova per la strategia elettrica di Ferrari, dimostrando come l'esclusività del marchio continui a prevalere sul design certamente di rottura rispetto al passato.