Cybertruck: Tesla accusata per la morte di tre studenti, al centro le maniglie delle portiere

Tesla si trova nuovamente sotto i riflettori legali, questa volta non per i sistemi di guida assistita ma per il design delle portiere del Cybertruck. Come riportato da Electrek, due famiglie hanno avviato una causa civile contro l'azienda, accusandola di avere responsabilità nella morte di tre studenti universitari rimasti intrappolati nel veicolo dopo un grave incidente avvenuto la sera del Ringraziamento del 2024 a Piedmont, in California.

Secondo l'accusa, l'impatto con un muro e un albero avrebbe disattivato i meccanismi elettronici delle portiere, rendendo impossibile l'apertura dall'interno. L'auto prese fuoco e, nonostante il tentativo di un amico di rompere un finestrino con un ramo - riuscito solo dopo numerosi colpi – tre passeggeri morirono per inalazione di fumo e ustioni.

Le vittime, Krysta Tsukahara (19 anni), Soren Dixon (19 anni, alla guida) e Jack Nelson (20 anni), erano ex compagni di liceo tornati a casa per le vacanze. Le indagini hanno rivelato che i tre avevano assunto alcolici. Inizialmente la famiglia Tsukahara aveva citato in giudizio gli eredi di Soren Dixon, l'autista del Cybertruck, e di Charles Patterson, il proprietario dell'auto coinvolta nell'incidente.

Successivamente ha deciso di includere anche Tesla, ritenendo che il design delle maniglie e la difficoltà di accesso dall'esterno abbiano contribuito al decesso. La famiglia Nelson ha avviato una causa separata con accuse analoghe.

Il tema centrale riguarda l'uso delle maniglie a filo carrozzeria, marchio distintivo delle auto Tesla. Questo approccio offre vantaggi aerodinamici ed estetici, ma ha suscitato critiche per la scarsa immediatezza in situazioni di emergenza. Nei vari modelli del marchio, il sistema di rilascio manuale è infatti nascosto e differisce da veicolo a veicolo. Nel caso del Cybertruck, le leve frontali sono accessibili, ma quelle posteriori richiedono la rimozione di rivestimenti interni prima di poter essere utilizzate.

Il problema non riguarda solo Tesla, tanto che negli Stati Uniti la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'indagine specifica, e Tesla ha confermato di essere al lavoro su nuove maniglie, più sicure.

Negli ultimi anni l'azienda guidata da Elon Musk è stata coinvolta in diverse cause legate a incidenti mortali, spesso collegati ad Autopilot e Full Self-Driving (FSD). In questo caso, però, il problema è un elemento di design. La prima udienza per il caso "Tsukahara v Dixon" è prevista nel 2027 presso la Corte superiore della contea di Alameda.