Circolare tra i quartieri centrali di Londra diventerà più caro, anche per gli EV

Dal 2 gennaio 2026 la "Congestion Charge" di Londra entrerà in una nuova fase con tariffe aggiornate e un sistema di sconti a livelli pensato per gestire l'aumento dei veicoli elettrici nella capitale. La tariffa giornaliera passerà da £15 a £18, mentre il precedente schema Cleaner Vehicle Discount lascerà il posto a un modello differenziato per tipologie di veicoli.

Per chi non lo sapesse, circolare nella capitale del Regno Unito richiede il pagamento di una o due tariffe giornaliere a seconda del veicolo. I veicoli non conformi alle classi di emissioni indicate dalla TfL (Transport for London) – Euro 3 per i motocicli, Euro 4 per auto e furgoni a benzina, Euro 6 per auto e furgoni diesel – sono tenuti a pagare una tariffa fissa. A questa va aggiunta la "Congestion Charge", un pedaggio istituito per disincentivare l'uso dei veicoli per piccoli spostamenti e, quindi, evitare la congestione urbana per le strade di Londra.

Secondo la nuova struttura ufficializzata da Transport for London, il nuovo Cleaner Vehicle Discount, lo sconto accessibile ai veicoli elettrici, consentirà ai veicoli commerciali elettrici, HGV e quadricicli registrati con Auto Pay di ottenere una riduzione del 50%. Le auto elettriche private o a noleggio (anche con conducente) accederanno invece a uno sconto del 25%. Una seconda fase, fissata per 4 marzo 2030, ridurrà le percentuali a 25% e 12,5%.

Questi aggiornamenti si applicano alle aree più congestionate del centro, tra cui Soho, Mayfair, Covent Garden e Westminster. La TfL ha spiegato che la crescita delle immatricolazioni EV – da 20.000 nel 2019 a oltre 116.000 nel 2025 – richiede un nuovo equilibrio per evitare un eccesso di traffico nella zona. Secondo le stime dell'autorità, senza questa revisione ci sarebbero oltre 2.000 veicoli aggiuntivi durante gli orari di attivazione del servizio.

Il sindaco Sadiq Khan ha ribadito l'importanza di mantenere un centro città più fluido e spiegato che la riduzione della congestione supporta sia l'economia locale sia la qualità della vita, mentre gli incentivi restano un supporto per chi sceglie veicoli a emissioni ridotte.

Il Residents' Discount verrà ripensato per favorire la diffusione a lungo termine dei veicoli elettrici. Chi risulta già registrato entro il 1 marzo 2027 manterrà una riduzione del 90% senza limitazioni sul tipo di veicolo. Le nuove registrazioni, dopo tale data, otterranno la stessa agevolazione solo per veicoli elettrici. I residenti con basso reddito o disabilità, e i titolari di specifici benefit, potranno accedere allo sconto fino al 2030 anche senza possedere un EV.

Previsto anche uno sconto del 100% per i veicoli elettrici dei car-club in modalità "back to base", quindi ritirati e riconsegnati all'interno dell'area del Congestion Charge. L'obiettivo è migliorare l'accessibilità ai veicoli elettrici per spostamenti essenziali.

TfL ha inoltre introdotto nuovi meccanismi procedurali che consentiranno di adeguare le tariffe future in linea con i prezzi della metropolitana, senza necessità di consultazione pubblica. La misura punta a evitare squilibri tra i costi del trasporto pubblico e quelli del trasporto privato.