Chery lancia con Lepas la piattaforma LEX: controllo, tecnologia e 800 volt

Il Gruppo Chery accelera sulla mobilità globale e insieme a Lepas, brand interamente dedicato ai veicoli a nuova energia (NEV), porta al debutto la piattaforma intelligente LEX. Il focus non è più solo sulla prestazione pura, ma su quella che gli esperti definiscono la "seconda fase" della transizione elettrica: la sfida strategica sull'architettura elettronica e sull'esperienza d'uso integrata.

Un cervello centrale: l'architettura EEA 5.1

Il cuore tecnologico della piattaforma LEX è la nuova architettura elettronica ed elettrica EEA 5.1. Questo sistema adotta una soluzione a doppia zona con doppio centro di controllo, che permette di separare efficacemente l’hardware (standardizzato) dal software (aggiornabile). Il risultato è un ecosistema in cui i dati sono pienamente interoperabili, garantendo una gestione del veicolo più fluida e reattiva.

Sotto il profilo meccanico, la piattaforma LEX si distingue per una rigidità torsionale della carrozzeria pari a 23.800 N·m/deg, un valore sensibilmente superiore alla media dei competitor di pari segmento. Questo dato, unito a un sistema di sospensioni idrauliche attive con ammortizzatori a controllo elettronico, promette una dinamica di guida precisa, capace di bilanciare assorbimento delle irregolarità e reattività.

Efficienza termica e ricarica a 800V

Sul fronte dei powertrain, la flessibilità è la parola chiave. La piattaforma LEX è nativa multi-energia, progettata per ospitare sistemi elettrici puri (BEV) e ibridi plug-in (PHEV):

• PHEV ad alta efficienza: Il motore a combustione raggiunge un’efficienza termica del 45,79%, con consumi dichiarati in modalità di mantenimento carica di 4,9 l/100 km.
• Architettura 800V: La presenza del sistema di ricarica rapida ad alta tensione riduce i tempi di sosta alle colonnine, puntando a equiparare l'esperienza del rifornimento a quella tradizionale.
• Gestione termica: L’adozione di una pompa di calore a doppia alimentazione, testata per operare fino a –40°C, risolve uno dei principali colli di bottiglia dei veicoli elettrificati nei mercati con climi estremi.

Guida assistita e sensoristica a cinque dimensioni

L’integrazione dell’architettura EEA 5.1 abilita una suite di sistemi ADAS avanzati. Tra le funzioni spiccano l'H-NOA per la guida assistita in autostrada, il Valet Parking (VPD) e il parcheggio automatico da remoto. L'esperienza di bordo è completata da tecnologie sensoriali che includono cristalli a doppio strato laminato e sistemi di purificazione dell’aria a ioni negativi, puntando sulla riduzione del rumore (NVH) e sul controllo ambientale.

Con la piattaforma LEX, Chery punta a una scalabilità rapida. La capacità di derivare rapidamente versioni BEV o PHEV dalla stessa architettura permette al gruppo di adattarsi tempestivamente alle diverse normative internazionali e alle infrastrutture di ricarica locali. I primi modelli sviluppati su questa base che verranno introdotti sul mercato saranno i SUV Lepas L8, Lepas L6 e Lepas L4.