BYD valuta l'ingresso in F1, il presidente FIA ha già manifestato interesse nel marchio

Il gruppo cinese BYD sta valutando diverse strade per entrare nel mondo delle competizioni automobilistiche, inclusa la Formula 1. L’indiscrezione arriva da fonti citate da Bloomberg e indica che l’azienda studia il motorsport come leva per rafforzare la notorietà del marchio sui mercati internazionali.

L’interesse nasce in un momento di forte espansione globale del costruttore, oggi il più grande produttore mondiale di veicoli a nuova energia (NEV). Parallelamente, anche il motorsport ha iniziato a evolversi verso soluzioni ibride, una direzione che si avvicina alla strategia tecnologica della casa cinese.

Le valutazioni includono la partecipazione al World Endurance Championship, la serie che ospita la celebre 24 Ore di Le Mans, oppure un ingresso diretto in Formula 1. In quest’ultimo caso le possibilità comprendono la creazione di una squadra completamente nuova oppure l’acquisizione di una struttura già esistente.

Un ingresso diretto rappresenterebbe un evento raro. Il motorsport di vertice resta dominato da scuderie europee e statunitensi, mentre i costruttori cinesi hanno avuto finora una presenza limitata in queste competizioni.

La Formula 1 richiede investimenti molto consistenti. Secondo le stime citate dal report, sviluppare e schierare una vettura può arrivare a costare fino a circa 500 milioni di dollari per stagione. Il processo prevede inoltre anni di negoziazioni e sviluppo tecnico prima del debutto in pista.

L’ipotesi di acquisire una squadra esistente rappresenta quindi la via più frequente per i nuovi partecipanti, anche se le vendite complete di team restano poco comuni. Le scuderie attuali tendono inoltre a opporsi all’ingresso di nuovi concorrenti, perché questo riduce la quota dei premi economici distribuiti dal campionato.

Il contesto tecnico potrebbe però favorire nuovi protagonisti. Dal 2026 la Formula 1 introdurrà nuove regole per le power unit ibride, con un aumento della capacità delle batterie e un maggiore equilibrio tra motore termico ed elettrico.

Questa evoluzione tecnologica rende il campionato più interessante per aziende con esperienza nello sviluppo di sistemi elettrificati, ambito nel quale BYD ha costruito gran parte del proprio vantaggio competitivo.

Un eventuale accordo in Formula 1 garantirebbe a BYD una visibilità significativa, soprattutto negli Stati Uniti, mercato nel quale il marchio non vende attualmente automobili a causa di tariffe elevate e restrizioni commerciali.

Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha già espresso pubblicamente interesse verso l’arrivo di un costruttore cinese nel campionato. Dopo l’ingresso annunciato di Cadillac, l’apertura a nuovi marchi rappresenterebbe un ulteriore passo verso una griglia sempre più internazionale.

L’attenzione verso il motorsport coincide con l’espansione del gruppo nel segmento ultra-premium. Un esempio arriva dalla Yangwang U9 Xtreme, che nel settembre 2025 ha completato il giro del Nürburgring in 6 minuti e 59,157 secondi. Il risultato ha reso il modello la prima vettura elettrica di serie a scendere sotto i 7 minuti sul celebre circuito tedesco.

Il progetto motorsport resta allo stadio di valutazione, ma l’interesse verso campionati come WEC e Formula 1 indica come BYD stia cercando nuovi strumenti per consolidare e ampliare la propria presenza sul mercato globale e rafforzare l'immagine all'avanguardia del marchio.