BYD sfida Tesla con un piano da 2 miliardi: in arrivo la ricarica in 5 minuti in Europa

Sicuramente quei soldi dovranno rientrare, anche se stiamo parlando non dello scenario in cui si venderanno solo elettriche, ma di quello in cui circoleranno solo elettriche, che è molto più lontano del 2035.

Però non è detto che rientreranno in quel modo, perché potresti applicarle solo alle colonnine, creando una disparità tra chi si può caricare l'auto a casa e chi no. Li faranno rientrare in altro modo. Peggio per me che guidando poco oggi mi faccio mantenere il welfare da chi guida tanto, domani magari finiranno in una tassa che pago anche io.

Sei chiaramente prigioniero della convinzione che quello che succede intorno a te succede nell' intero Paese.

Ma vai mai in città dove le persone vivono in condomini la maggior parte dei quali non ha nemmeno posti auto e dove trovare un parcheggio è già abbastanza complicato e dove per ogni colonnina di ricarica ci sono più di mille abitanti e quindi centinaia di auto?

A Roma nel 2025 il comune puntava a 2.000 colonnine a fronte di poco meno di 2 milioni di auto.

Secondo te quante colonnine ci vogliono per 2 milioni di auto?

Questo è un problema già oggi risolto anche se non per tutte le colonnine. Io su quelle Tesla vedo in tempo reale l'occupazione e il navigatore pianifica tutto in base alla disponibilità di stalli, tant'è che non mi è mai capitato di dover aspettare per caricare l'auto.

Vero è che le colonnine Tesla sono fuori dall'autostrada, ma i servizi sono solitamente migliori e privi di code, a differenza degli autogrill, soprattutto in periodo di ponti e festività.

non è lo scenario peggiore è la norma per milioni di persone per cui no.. e si.. con la benzina si fa prima.. cavolo se era comodo non essere obbligati a perdere tempo in giro e la situazione non farà che peggiorare visto quanto poche sono le auto elettriche.. ci vorranno altro che 2 miliardi per sistemare la cosa.. non basteranno 2 miliardi per la sola Italia.. è stato sbagliato in tronco il sistema
lo swap doveva essere la norma non le colonnine ma l'ingordigia umana non ha limiti e questo ne è la diretta conseguenza.. stupidità politica




anche io vedevo la "indisponibilità" delle colonnine ma li dovevo fermarmi per cui cambia poco e sul fatto che i servizi siano migliori e privi di coda no.. colonnine scassate come quelle di tesla le ho viste in pochi posti.. colonnine con il cavo così corto da dover fare magheggi per collegarla e potenza scadente come con le tesla non mi capita mai con le Ewiva per esempio.

idem per la coda.. a Borca di Cadore sono 8 le colonnine tesla e capita di dover attendere o di fare una carica in oltre 1 ore perchè le colonnine vanno a 70 kW e non ne vogliono sapere di fare il loro lavoro..

200 mila come minimo ?
la transizione economica è molto costosa, non porta benefici economici e traghetta verso un mondo più povero di prima (pensa solo a quanto rame stiamo estraendo in più per tutto quello che stiamo facendo devastando il mondo solo per qualche auto.. quando se ne venderanno 80 milioni all'anno voglio vedere)

purtroppo chi ha lanciato la transizione non ha anche fatto una roadmap.. son politici non capiscono molto di come va il mondo reale a loro bastano gli slogan

ROTLF facciamo i CONTI VERI non con numeri di fantasia.
IN ITALIA le accise sulla benzina ammontano a 0,6729€ a litro + iva ossia 0,82cent a litro circa.
Quindi la benzina SENZA ACCISE costerebbe 1,1€ a litro. Non 0,9

Il PUN è a 13 cent di notte grazie al gasse, dalle 13 alle 17 stiamo fra i 7 e i 10 cent a KWh per cui IN FUTURO costerà meno l'elettricità NON di più, visto che il gasse verrà sempre più marginalizzato e avanzeranno le FER. In Spagna grazie alle FER stanno a 4,5cent a KWh di media vuol dire 8 cent in meno a KWh.

Per cui in buona sintesi con il KWh che potrebbe tranquillamente scendere sotto i 22-23 cent accise incluse.

Cosa vuol dire? Che gli idrocarburi non sono competitivi con l'elettricità e gli investimenti mondiali in FER ne sono la prova provata.

i costi della benzina li ho scaricati dal sito del ministero, se poi non erano aggiornati non lo so ma se tu confronti il costo della benzina con il PUN allora non conosci quello che costa l'energia per cui siamo fritti
se poi ritieni che la spagna stia a 45 quando pochi giorni fa era a 70 allora ok.. ma non sai quello che costa il resto della bolletta in spagna.. per cui dovresti anche sapere che la bolletta spagnola non è tanto diversa dalla nostra a novembre eravamo a 0,21 €/kWh tasse escluse in Spagna.. tanto per dire
le fer in spagna valgono 45 €/MWh ? si come in Italia.. solo che non sono vendute neanche in spagna a 45 €/MWh come non lo sono in Italia e l'Europa le considera a 70 €/MWh etc..

dai non confrontare mele con pere.. o tu compri il PUN e non paghi dispacciamento, capacity, distribuzione, componenti etc ?

p.s. le accise sulla benzina sono 622,9 €/mille litri a cui aggiungiamo l'iva sul valore totale di accise e carburante per cui siamo ai dati "fantasiosi" che ti ho dato io.. se poi tu non vuoi considerarli buon per te

Appunto visto che i numeri sono pubblici partiamo dai numeri pubblici non dal prezzo ogni 1000 litri perche TU ne nessun altro compra all'ingrosso ma compra al dettaglio 30/40 litri di benzina.

Le accise comprese di iva sono 82/83 cent e la benzina è circa 1,92 se non è 1,1€ è 1,08 capirai che differenza.

Questo IL PREZZO AL DETTAGLIO senza accise (e iva sulle accise), perché nel prezzo della benzina c'è traporto, bollette del distributore, affitto/IMU dell'area, manutenzione impianto non è che queste spese le paga ammiocuggino le paga chi va a comprare e le paga pure se levi le accise esattamente come sulla corrente paghi perdite di rete, dispacciamento ecc.

Ebbene oggi una Corolla da 20 Km a litro, pagherebbe 5,5€ ogni 100 Km, con la benzina SENZA ACCISE.

Una Model 3 da 16,6KWh ogni 100 Km perdite incluse, dovrebbe pagare l'elettricità 33 cent a KWh PER ANDARE A PARI. I SUC dopo le 21 caricano a 32cent IN ITALIA, in Francia alla LIDL hanno l'elettricità a 27cent a KWh HPC 160KW.

Poi possiamo fare fuffa quanta ne vogliamo ma una ibrida efficiente come la Corolla farebbe gli stessi costi di una Model 3 solo se gli levi le accise alla benzina e le lasci alla corrente.

quindi vedi che, se togli il 22% di iva alla benzina e 0,0125 di accise alla fine torni con valori simili (in rapporto) a quelli che ho dato io.. un 20% di minori costi attuali..
e quando traghetterai le accise dalla benzina all'elettrico ti troverai con le elettriche che, nel caso migliore e non in quello normale, spenderanno poco di meno di oggi

non mi pare che stai confutando la mia tesi.. ma nel caso migliore siamo con un beneficio molto piccolo.. 10 mila km/anno è la media italiana e parliamo di 100 euro/anno visto che siamo su 1 centesimo a km di risparmio e quindi 2 mila euro in 20 anni

le accise oggi ovviamente non le togli, il mio ragionamento era "domani" quando le dovranno spostare sull'elettrico per la bilancia delle tasse.. non sparisce mai niente.. lo sai anche tu vero che lo sconto di oggi non è la norma..

o non ricordi come fecero per introdurre il gasolio in europa ?

io sono salito ieri sera, 400 km di infilata senza il piacere dell'attesa che visto che i bambini dormivano e a parte i bestemmioni per la chiusura dell'autostrada a rimini, il raccordo con l'a1 chiuso e i lavori di riasfaltatura al brennero tutto liscio con mezzo serbatoio della mia auto che ha solo 40 litri di capacità

come dico sempre io l'elettrico va benissimo ma serve una seconda auto per essere veramente comodi,se avessi dovuto fare il viaggio con la bev (in arrivo fra un paio di mesi ) sicuramente una carica in mezzo avrei dovuto farla visto che nonostante la batteria grossa non si va oltre i 300km di autonomia quindi se il viaggio fosse stato lavorativo sicuramente avrei scelto la plugin

quindi per questi (sperati) splash and go avere colonnine che caricano veloce veloce sarebbe un must per l'autostrada ma è impensabile che siano collegate diretta alla rete elettrica serve un accumulo in mezzo magari a flusso o h2 per compensare i picchi di carica tralasciando poi che è impossibile attualmente trovare in commercio colonnine dc-dc ci sto litigando con questo ma non si trovano manco in sviluppo e secondo me ci vorranno anni, prima va estesa tutta la rete hvdc poi forse qualcuno ci penserà ma tra accumuli e doppia / tripla conversione si dissipa un botto di energia e già adesso siamo a parecchi punti percentuali persi