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BYD esagera: sta per arrivare la Yangwang U9 da 3.000 CV

di pubblicata il , alle 09:08 nel canale Auto Elettriche BYD esagera: sta per arrivare la Yangwang U9 da 3.000 CV

BYD non era soddisfatta dei 1.300 CV della sua super sportiva, così ha voluto fare ancora di più con la versione Track Edition

 

La Yangwang U9 è la massima espressione della capacità tecnologica di BYD, attraverso il suo marchio dedicato ai veicoli di lusso. La super sportiva cinese, nella sua versione attuale, ha quasi 1.300 CV di potenza, suddivisa in quattro motori elettrici, uno per ruota.

Questo permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,36 secondi, ma soprattutto ha consentito a BYD di sviluppare un controllo di trazione perfetto, grazie al fatto che le ruote sono sostanzialmente tutte indipendenti. Insieme alle sospensioni pneumatiche elettriche e con finissima regolazione, la U9 può anche "ballare", mostrando un totale controllo del telaio.

Yangwang U9

Ma la casa cinese non era ancora soddisfatta, e tramite i documenti di omologazione cinesi scopriamo l'arrivo della Yangwang U9 Track Edition, che esaspera ancora di più le prestazioni.

Esordisce una nuova versione del motore elettrico, da ben 555 kW per unità, per arrivare quindi al totale di 2.220 kW, o se preferite 3.019 CV. Una potenza folle, che sarà tenuta a basa da alcune modifiche aerodinamiche. Al posteriore spicca il generoso spoiler in carbonio, di serie, al quale può essere accoppiato anche un secondo spoiler richiudibile.

Yangwang U9

Anche il diffusore posteriore è specifico, con lamelle regolabili, mentre al frontale si può scegliere tra lo splitter antgeriore standard o quello migliorato. Tutti dettagli, ovviamente, in fibra di carbonio, così come il tettuccio. I dati tecnici completi verranno svelati più avanti, ed immaginiamo che anche il prezzo possa salire così come ha fatto la potenza.

30 Commenti
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gnpb11 Agosto 2025, 10:41 #1
Salta anche gli ostacoli, a Milano sarebbe perfetta date le condizioni delle strade
https://www.alvolante.it/video/yang...ta-gli-ostacoli

Ci sono un paio di refusi da correggere.
popye11 Agosto 2025, 11:19 #2
continuo a non capire a che cavolo servono auto con 500,1000,2000...3000 hp
ma il punto vero è che non contano tanto i cavalli perché la differenza vera la fa il "somaro" che guida
roccia123411 Agosto 2025, 11:34 #3
Originariamente inviato da: popye
continuo a non capire a che cavolo servono auto con 500,1000,2000...3000 hp
ma il punto vero è che non contano tanto i cavalli perché la differenza vera la fa il "somaro" che guida


Servono a far credere al somaro che guida di averlo più lungo degli altri somari.

Poi con i motori elettrici è relativamente facile arrivare a certe cavallerie estreme, specie se "solo" di picco per massimo x secondi.
Tanto poi è l'elettronica che gestisce tutto.
Strato154111 Agosto 2025, 11:54 #4
Pesa "solo 2500 kg"... proprio da vettura "sportiva di razza"....
Forse 1 giro del Ring senza andare in protezione lo farà....
Mia opinione? Hanno capito con un ritardo di 15 anni rispetto a Tesla che l'auto elettrica per essere accettata deve avere grandi prestazioni, al fine di mascherare gli evidenti limiti di autonomia e ricarica...
Ma qui le cose stanno sfuggendo di mano sulle potenze ( facili da ricavare con i motori elettrici ) invece di migliorare le batterie che restano abbastanza simili da 10 anni ormai..
Vabbè altro dragster cinese con la batteria, per mostrare i muscoli, ne "venderanno a palate sicuro" , specie tra gli appassionati
Doraneko11 Agosto 2025, 12:48 #5
Originariamente inviato da: Strato1541
Pesa "solo 2500 kg"... proprio da vettura "sportiva di razza"....
Forse 1 giro del Ring senza andare in protezione lo farà....
Mia opinione? Hanno capito con un ritardo di 15 anni rispetto a Tesla che l'auto elettrica per essere accettata deve avere grandi prestazioni, al fine di mascherare gli evidenti limiti di autonomia e ricarica...
Ma qui le cose stanno sfuggendo di mano sulle potenze ( facili da ricavare con i motori elettrici ) invece di migliorare le batterie che restano abbastanza simili da 10 anni ormai..
Vabbè altro dragster cinese con la batteria, per mostrare i muscoli, ne "venderanno a palate sicuro" , specie tra gli appassionati


Ci fai le accelerate e bon.
omerook11 Agosto 2025, 12:50 #6
Una patente B che va a spasso con 3000cv sotto il cu@@ non mi sembra il massimo della sicurezza.
aqua8411 Agosto 2025, 13:01 #7
Originariamente inviato da: omerook
Una patente B che va a spasso con 3000cv sotto il cu@@ non mi sembra il massimo della sicurezza.


VERO

MA, aggiungo, con la patente B NON PUOI guidare una Moto oltre 125cc, PERO' puoi guidare auto da 3000CV e puoi guidare anche questo piccolo trattorino:

Link ad immagine (click per visualizzarla)
Ripper8911 Agosto 2025, 13:20 #8
Originariamente inviato da: Strato1541
Pesa "solo 2500 kg"... proprio da vettura "sportiva di razza"....
Forse 1 giro del Ring senza andare in protezione lo farà....
Mia opinione? Hanno capito con un ritardo di 15 anni rispetto a Tesla che l'auto elettrica per essere accettata deve avere grandi prestazioni, al fine di mascherare gli evidenti limiti di autonomia e ricarica...
Ma qui le cose stanno sfuggendo di mano sulle potenze ( facili da ricavare con i motori elettrici ) invece di migliorare le batterie che restano abbastanza simili da 10 anni ormai..
[B][COLOR="DarkRed"]Vabbè altro dragster cinese con la batteria, per mostrare i muscoli[/COLOR][/B], ne "venderanno a palate sicuro" , specie tra gli appassionati

Per curiosità ci ricordi quanto pesa la [B][COLOR="DarkRed"]Porsche Taycan Turbo GT [/COLOR][/B]?
Ricordaci già che ci sei quanto pesa la Bugatti Tourbillon che ha ancora un motore termico.
Sono sportive queste ultime 2 o sono utilitarie ?

Hanno capito con un ritardo di 15 anni rispetto a Tesla
Sono talmente in ritardo che le batterie di CATL sono quelle più all'avanguardia, oltre che essere il più grande produttore sul pianeta.

Originariamente inviato da: popye
continuo a non capire a che cavolo servono auto con 500,1000,2000...3000 hp

Chi può risponderti meglio penso siano quelli che lavorano alla Bugatti.
Strato154111 Agosto 2025, 13:27 #9
Originariamente inviato da: Ripper89
Per curiosità ci ricordi quanto pesa la [B][COLOR="DarkRed"]Porsche Taycan Turbo GT [/COLOR][/B]?
Ricordaci già che ci sei quanto pesa la Bugatti Tourbillon che ha ancora un motore termico.
Sono sportive queste ultime 2 o sono utilitarie ?

Sono talmente in ritardo che le batterie di CATL sono quelle più all'avanguardia, oltre che essere il più grande produttore sul pianeta.


Chi può risponderti meglio penso siano quelli che lavorano alla Bugatti.


Sono 2 auto veloci nel dritto.. PUNTO! è questo che non ti è ancora chiaro...
Non serve fare il "saccente", ti intendi poco di auto è un tuo limite , pazienza.
Cosa centrano le batterie con il fatto di vendere un'auto da 3000 cv....quando le batterie nell'uso STRADALE continuano ad avere i soliti limiti evidenti.
sacd11 Agosto 2025, 13:38 #10
Originariamente inviato da: gnpb
Salta anche gli ostacoli, a Milano sarebbe perfetta date le condizioni delle strade
https://www.alvolante.it/video/yang...ta-gli-ostacoli


No, per quello ci vuole questa....

https://ruoteclassiche.quattroruote...arger-rt-12.jpg

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