BYD esagera: priorità alla guida assistita, 5.000 dipendenti al lavoro con 14 miliardi di fondo

Abbiamo visto proprio oggi come l'espansione globale di BYD stia portando l'azienda cinese a nuovi livelli, non solo di popolarità, ma anche ovviamente di fatturato. E cosa fa un costruttore di questo tipo con tanta liquidità a disposizione? Investe.

BYD è pronta a mettere sul piatto oltre 100 miliardi di yuan (14,3 miliardi di dollari) per le future tecnologie di guida intelligente. Quindi priorità alla guida assistita e guida autonoma, con un team di esperti a guidare la ricerca e sviluppo in questo campo. E non si parla di decine di dipendenti, e nemmeno di centinaia: ci sono più di 5.000 addetti in questa divisione.

Già lo scorso luglio BYD aveva svelato la capacità di parcheggio autonomo L4 (livello 4) per il suo sistema "God's Eye", il che significa che l'auto può parcheggiare da sola anche in scenari complessi e senza l'intervento umano. BYD, talmente sicura della bontà dei suoi sistemi, ha anche annunciato che si farà carico di qualsiasi incidente avvenuto durante le manovre col parcheggio automatico attivato.

Per quanto riguarda la percorrenza su strada, il sistema God's Eye può fare affidamento su 2,5 milioni di veicoli già venduti, che contribuiscono a creare uno dei più grande database cloud del mondo. Tutti questi veicoli generano oltre 150 milioni di chilometri di dati di guida al giorno.

Ma come detto in apertura, la globalizzazione è diventata fondamentale per l'azienda, e quindi BYD sta sfruttando dei modelli di simulazione che chiama "agente intelligente IA + modello mondiale". Il sistema viene quindi addestrato non solo con una semplice simulazione virtuale, ma si tiene conto anche degli scenari al di fuori della Cina, per preparare la tecnologia alle situazioni in tutto il mondo.