BYD dichiara guerra alle auto con cinghia a bagno d'olio: ecco cosa offre agli italiani

BYD apre il 2026 con un'iniziativa commerciale che intreccia rinnovamento tecnologico e gestione di criticità meccaniche diffuse nel parco auto italiano. L'operazione, denominata Purefication, punta da un lato allo svecchiamento delle vetture circolanti e dall'altro alla sostituzione di modelli affetti da problemi noti, in particolare quelli legati all'utilizzo della cinghia di distribuzione a bagno d'olio.

Il meccanismo è diretto: BYD riconosce fino a 10.000 euro di bonus rottamazione, senza vincoli di reddito e senza attese prolungate, a chi decide di dismettere un'auto dotata di questa soluzione tecnica e passare a un suo modello. Una scelta che intercetta una delle principali fonti di insoddisfazione degli automobilisti italiani degli ultimi anni, spesso alle prese con guasti costosi e manutenzioni anticipate.

Recentemente vi abbiamo parlato delle difficoltà dei possessori di auto con motori PureTech 1.2 nel rivendere le proprie vetture a un prezzo equo, proprio a causa dei problemi alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio. La tecnologia della cinghia di distribuzione immersa nell'olio motore si è rivelata problematica soprattutto per chi utilizza l'auto principalmente in città o per percorsi brevi. Il carburante non completamente bruciato contamina l'olio, accelerando il degrado della cinghia che, consumandosi, rilascia particelle di gomma creando una miscela abrasiva dannosa per il propulsore. Le rotture si sono moltiplicate, causando guasti costosi e alimentando uno scandalo che ha coinvolto tutti i marchi di Stellantis equipaggiati con tale motore.

L'operazione di BYD si inserisce in un contesto nazionale caratterizzato da un parco auto particolarmente anziano: in Italia circolano oltre 40 milioni di vetture, con un'età media di circa 13 anni, la più elevata in Europa e in ulteriore crescita. BYD utilizza la leva della rottamazione come strumento strutturale per accelerare il ricambio, allineandosi alle direttrici del Green Deal europeo e anticipandone alcuni effetti sul mercato.

Sul fronte tecnologico, Purefication è anche una vetrina per la Super DM-i Technology, evoluzione dei sistemi ibridi plug-in del marchio. L'architettura Super Hybrid Dual Mode Intelligent combina trazione elettrica, supporto ibrido e motore termico con l'obiettivo di massimizzare efficienza, autonomia complessiva e semplicità d'uso, posizionandosi come alternativa più matura rispetto ai PHEV tradizionali.

La gamma coinvolta è articolata e copre segmenti diversi. SEAL U DM-i, SUV di taglia media, è stato nel 2025 il modello Super DM-i più venduto in Italia. ATTO 2 DM-i, SUV compatto, dichiara un'autonomia complessiva fino a 1.000 km e punta su abitabilità e versatilità, mentre SEAL 6 DM-i – disponibile anche in versione station wagon – spinge l'asticella oltre i 1.500 km, affiancando dotazioni come Vehicle-to-Load, accesso NFC via smartphone e sistemi infotainment con schermi fino a 15,6 pollici.

Dal punto di vista strategico, Operazione Purefication rappresenta la continuità di un percorso avviato da BYD nel corso del 2025, che ha incluso campagne mirate, iniziative commerciali aggressive e il consolidamento dell'offerta ibrida ed elettrificata. L'obiettivo dichiarato resta quello di conquistare il mercato il più rapidamente possibile, migliorando il già ottimo 2025.