BYD ATTO 3 EVO: 3,9 secondi sullo 0-100 e ricarica in 25 minuti

BYD amplia la propria offerta europea nel segmento dei SUV elettrici compatti con la nuova ATTO 3 EVO, evoluzione diretta di un modello già centrale nella strategia del costruttore cinese. L'aggiornamento coinvolge in modo trasversale powertrain, piattaforma elettrica, dotazioni e gestione degli spazi, con l'obiettivo di migliorare prestazioni ed efficienza senza rinunciare alla fruibilità quotidiana.

Il modello è basato sull'ultima iterazione della e-Platform 3.0, architettura sviluppata internamente da BYD e progettata nativamente per la trazione elettrica. La gamma prevede due configurazioni: trazione posteriore e trazione integrale AWD, entrambe abbinate a una nuova batteria Blade Battery LFP da 74,8 kWh. Grazie all'adozione di un'architettura elettrica a 500 Volt, ATTO 3 EVO supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 220 kW, consentendo di passare dal 10 all'80% in circa 25 minuti.

La versione Design a trazione posteriore adotta un motore da 313 CV (230 kW) e 380 Nm di coppia, con uno scatto 0-100 km/h in 5,5 secondi e un'autonomia WLTP combinata dichiarata fino a 510 km. La variante Excellence AWD, invece, aggiunge un secondo motore sull'asse anteriore per una potenza complessiva di 449 CV (330 kW) e 560 Nm, riducendo il tempo sullo 0-100 km/h a 3,9 secondi, a fronte di un'autonomia WLTP combinata di 470 km. Entrambe le versioni supportano il traino fino a 1.500 kg e la funzione Vehicle-to-Load (V2L) per l'alimentazione di dispositivi esterni.

Dal punto di vista strutturale, la Blade Battery è integrata nel telaio tramite tecnologia Cell-to-Body, soluzione che contribuisce ad aumentare la rigidità torsionale del veicolo e a ottimizzare gli spazi interni. Le sospensioni posteriori multilink a cinque bracci puntano a migliorare comfort e dinamica di guida rispetto alla generazione precedente.

Le dimensioni restano compatte (4.455 mm di lunghezza), ma la gestione degli spazi beneficia della nuova piattaforma: il bagagliaio raggiunge i 490 litri, estendibili a 1.360 litri con i sedili abbattuti, mentre debutta un vano anteriore da 101 litri. Il design esterno viene aggiornato con paraurti rivisti, nuovi cerchi in lega da 18 pollici e dettagli aerodinamici più sportivi.

L'abitacolo prevede una nuova organizzazione dei comandi, con il selettore del cambio spostato sul piantone dello sterzo, una strumentazione digitale da 8,8" e un sistema infotainment basato su display centrale da 15,6" con servizi Google integrati. L'assistente vocale sfrutta un modello linguistico cloud-based per la gestione dei comandi in linguaggio naturale. La dotazione include inoltre head-up display (sulla versione Excellence), ricarica wireless ventilata, accesso NFC e illuminazione ambientale.

Sul fronte della sicurezza, ATTO 3 EVO propone una dotazione completa di ADAS di livello avanzato, con sette airbag, cruise control adattivo, assistenza al mantenimento di corsia, monitoraggio dell'angolo cieco, riconoscimento della segnaletica e sistemi di prevenzione delle collisioni anteriori e posteriori.

Il listino italiano parte da 43.800 euro per la versione Design e 46.800 euro per la Excellence AWD, ma è previsto un prezzo di lancio di 37.600 euro per la Design. Le prime consegne sono attese in primavera. La garanzia copre 6 anni sul veicolo e 8 anni o 250.000 km sulla batteria, con una capacità residua garantita almeno al 70%.