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BYD alza ulteriormente l'asticella: batterie garantite per almeno 250.000 km

di pubblicata il , alle 17:06 nel canale Auto Elettriche BYD alza ulteriormente l'asticella: batterie garantite per almeno 250.000 km

BYD ha annunciato un'estensione della garanzia in Europa per le Blade Battery a otto anni o 250.000 km, valida anche per i veicoli già venduti. La nuova soglia di 250.000 km si estende a tutti i veicoli dotati di questo tipo di batteria, sia 100% elettrici che Super Hybrid

 

BYD ha modificato la sua formula di garanzia sui propri veicoli sia elettrici che ibridi dotati di Blade Battery: gli accumulatori mantengono un periodo di copertura di 8 anni, ma il chilometraggio viene esteso fino a 250.000 km (in precedenza era fino a 200.000). L'aggiornamento riguarda sia i nuovi acquirenti sia i veicoli già in circolazione del marchio, senza necessità di interventi o richieste da parte degli utenti.

In termini pratici, la garanzia permette di coprire fino a 31.250 chilometri annui per l'intero periodo previsto, risultando particolarmente vantaggiosa per chi utilizza l'auto in modo intensivo.

L'estensione si applica a tutti i veicoli BYD elettrici e Super Hybrid, dotati di tecnologia Blade Battery, con l'unica eccezione del veicolo commerciale elettrico eTP3. Restano invece invariate le altre coperture offerte dal costruttore: garanzia base del veicolo di sei anni o 150.000 km, garanzia anticorrosione di 12 anni senza limiti di chilometraggio e garanzia per l'unità di trazione elettrica di otto anni o 150.000 km.

Dal punto di vista tecnico, BYD conferma anche il mantenimento di una capacità minima della batteria pari al 70% entro il periodo di garanzia. Qualora la capacità residua della batteria scenda sotto questa soglia entro i termini previsti, il produttore interviene con riparazione, sostituzione o ripristino del pacco batterie.

Alla base di questa copertura c'è la Blade Battery, una soluzione sviluppata internamente da BYD che utilizza chimica litio ferro-fosfato (LFP). Questa tecnologia elimina l'uso di nichel e cobalto, migliora la stabilità termica e garantisce una durata superiore ai 3.000 cicli di carica e scarica, equivalente a circa 1,2 milioni di chilometri di utilizzo.

I test di sicurezza evidenziano dati rilevanti: durante il nail penetration test la temperatura superficiale resta sotto i 60°C, valore nettamente inferiore rispetto alle batterie agli ioni di litio. La Blade Battery supera inoltre prove di sovraccarico fino al 260%, esposizione a temperature oltre i 300°C, schiacciamento, immersione in acqua salata e test di caduta.

Il design a lama, insieme all'integrazione direttamente nel telaio, consente alle celle di contribuire alla rigidità strutturale del veicolo. Questo si traduce in una migliore rigidità torsionale e una maggiore protezione in caso di urti. L'architettura compatta riduce del 50% il volume occupato rispetto alle batterie convenzionali, con vantaggi diretti su spazio interno e packaging.

Questa tecnologia permette anche prestazioni di rilievo: autonomie fino a 570 km nel ciclo combinato per modelli come BYD SEAL Design, oppure ricariche rapide fino a 230 kW in corrente continua per BYD SEALION 7 Excellence AWD, capace di passare dal 30% all'80% in 18 minuti.

L'estensione della garanzia è valida in tutti i Paesi dello Spazio Economico Europeo, oltre a Svizzera e Regno Unito, e si applica automaticamente anche ai veicoli già immatricolati.

9 Commenti
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Ginopilot19 Gennaio 2026, 18:16 #1
70% la batteria e' da buttare
NeroCupo19 Gennaio 2026, 18:25 #2
Originariamente inviato da: Ginopilot
70% la batteria e' da buttare
70% MINIMA
E ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, a differenza ad esempio delle elettriche europee che col cavolo ti danno queste garanzie
sbaffo19 Gennaio 2026, 18:43 #3
solito clickbait, era già a 200.000km, capirai altri 50k cambiano la vita, senza aumentare gli anni poi. Insomma una scusa per fare un grande spot alla solita cinese, tanto valeva scrivere "redazionale".

Le Toyota Hybrid hanno 15 anni di garanzia sulla parte ibrida, tutt'altra cosa.
non ricordo i km, ma a meno di fare il tassista in 8 anni non ne fai così tanti, soprattutto in città che è il terreno delle ibride e delle elettriche a parte certe long range.

Strano invece che il motore elettrico sia garantito solo 150.000 km, meno della batteria! Ma non erano eterni secondo alcuni?

Originariamente inviato da: NeroCupo
70% MINIMA
E ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, [U]a differenza ad esempio delle elettriche europee[/U] che col cavolo ti danno queste garanzie

Che io ricordi anche le europoe danno 8 anni, è lo standard per tutte le batterie, la jeep phev che aveva mio padre anni fa dava 8 anni. E spesso il limite di wear è 80%. Che i km non fossero un problema per le batterie lo si sapeva già. Quelli che ne fanno coì tanti poi sono pochi e di solito aziendali che scaduto il leasing la cambiano dopo 4 anni. Ormai quello che conta sono gli anni, per i privati ovviamente.
Strato154119 Gennaio 2026, 18:51 #4
Da questo un osservatore attento deduce 3 cose :

- i "tanti" km in poco tempo non sono un problema
- statisticamente pochi superano tali percorrenze 8 anni
- il vero problema è l'INVECCHIAMENTO delle celle ( come ho sempre detto)

Però a livello di SPOT vale tantissimo, chi ti offre 250.000 km ? Loro, poi vale sempre il discorso della capacità garantita, mi pare al 70%, quindi perdere appunto 1/3 della capacità è da ritenersi "normale"....

Inoltre come è già stato detto, con le formule di vendita attuale il problema sarà del secondo o terzo proprietario....Chi crederà di aver fatto "l'affare" e invece magari si troverà un bel fermacarte da 2 tonnellate , con già budget limitato dato che l'ha presa usata! Come è bello il futuLo....
TorettoMilano19 Gennaio 2026, 19:03 #5
curioso di vedere invece i test della mg4 con batteria semisolida cosa ci diranno
ndrmcchtt49119 Gennaio 2026, 20:49 #6
Già mi vedo le fatture: sostituzione batteria in garanzia € xxxxx
lucasantu20 Gennaio 2026, 08:14 #7
Originariamente inviato da: ndrmcchtt491
Già mi vedo le fatture: sostituzione batteria in garanzia € xxxxx


anche io mi sono visto sostituire motore della mia bmw dopo 1 settimana di vita per un richiamo fantasma , la macchina era perfetta.
12mila€ ovviamente in garanzia...
gd350turbo20 Gennaio 2026, 08:42 #8
Originariamente inviato da: sbaffo
solito clickbait, era già a 200.000km, capirai altri 50k cambiano la vita, senza aumentare gli anni poi. Insomma una scusa per fare un grande spot alla solita cinese, tanto valeva scrivere "redazionale".

Bè vedo che sta spingendo tantissimo in pubblicità, specialmente contro il puretech, quindi ci sta che spinga anche qui!
barzokk20 Gennaio 2026, 08:56 #9
Originariamente inviato da: NeroCupo
70% MINIMA
E ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, a differenza ad esempio delle elettriche europee che col cavolo ti danno queste garanzie

in termini probabilistici si comporta come già dimostrato:
il degrado della chimica non dipende dai kilometri percorsi, ma [B][U]dal tempo che passa.[/U][/B]

Il punto debole sono gli 8 anni.
Quindi potevano anche dare garanzia per 500.000km o 1.000.000km che fa ancora più figo.
E sono facile profeta, segnatelo pure.

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