BYD alza ulteriormente l'asticella: batterie garantite per almeno 250.000 km
di Vittorio Rienzo pubblicata il 19 Gennaio 2026, alle 17:06 nel canale Auto Elettriche
BYD ha annunciato un'estensione della garanzia in Europa per le Blade Battery a otto anni o 250.000 km, valida anche per i veicoli già venduti. La nuova soglia di 250.000 km si estende a tutti i veicoli dotati di questo tipo di batteria, sia 100% elettrici che Super Hybrid
BYD ha modificato la sua formula di garanzia sui propri veicoli sia elettrici che ibridi dotati di Blade Battery: gli accumulatori mantengono un periodo di copertura di 8 anni, ma il chilometraggio viene esteso fino a 250.000 km (in precedenza era fino a 200.000). L'aggiornamento riguarda sia i nuovi acquirenti sia i veicoli già in circolazione del marchio, senza necessità di interventi o richieste da parte degli utenti.
In termini pratici, la garanzia permette di coprire fino a 31.250 chilometri annui per l'intero periodo previsto, risultando particolarmente vantaggiosa per chi utilizza l'auto in modo intensivo.
L'estensione si applica a tutti i veicoli BYD elettrici e Super Hybrid, dotati di tecnologia Blade Battery, con l'unica eccezione del veicolo commerciale elettrico eTP3. Restano invece invariate le altre coperture offerte dal costruttore: garanzia base del veicolo di sei anni o 150.000 km, garanzia anticorrosione di 12 anni senza limiti di chilometraggio e garanzia per l'unità di trazione elettrica di otto anni o 150.000 km.

Dal punto di vista tecnico, BYD conferma anche il mantenimento di una capacità minima della batteria pari al 70% entro il periodo di garanzia. Qualora la capacità residua della batteria scenda sotto questa soglia entro i termini previsti, il produttore interviene con riparazione, sostituzione o ripristino del pacco batterie.
Alla base di questa copertura c'è la Blade Battery, una soluzione sviluppata internamente da BYD che utilizza chimica litio ferro-fosfato (LFP). Questa tecnologia elimina l'uso di nichel e cobalto, migliora la stabilità termica e garantisce una durata superiore ai 3.000 cicli di carica e scarica, equivalente a circa 1,2 milioni di chilometri di utilizzo.
I test di sicurezza evidenziano dati rilevanti: durante il nail penetration test la temperatura superficiale resta sotto i 60°C, valore nettamente inferiore rispetto alle batterie agli ioni di litio. La Blade Battery supera inoltre prove di sovraccarico fino al 260%, esposizione a temperature oltre i 300°C, schiacciamento, immersione in acqua salata e test di caduta.

Il design a lama, insieme all'integrazione direttamente nel telaio, consente alle celle di contribuire alla rigidità strutturale del veicolo. Questo si traduce in una migliore rigidità torsionale e una maggiore protezione in caso di urti. L'architettura compatta riduce del 50% il volume occupato rispetto alle batterie convenzionali, con vantaggi diretti su spazio interno e packaging.
Questa tecnologia permette anche prestazioni di rilievo: autonomie fino a 570 km nel ciclo combinato per modelli come BYD SEAL Design, oppure ricariche rapide fino a 230 kW in corrente continua per BYD SEALION 7 Excellence AWD, capace di passare dal 30% all'80% in 18 minuti.
L'estensione della garanzia è valida in tutti i Paesi dello Spazio Economico Europeo, oltre a Svizzera e Regno Unito, e si applica automaticamente anche ai veicoli già immatricolati.










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9 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoE ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, a differenza ad esempio delle elettriche europee che col cavolo ti danno queste garanzie
Le Toyota Hybrid hanno 15 anni di garanzia sulla parte ibrida, tutt'altra cosa.
non ricordo i km, ma a meno di fare il tassista in 8 anni non ne fai così tanti, soprattutto in città che è il terreno delle ibride e delle elettriche a parte certe long range.
Strano invece che il motore elettrico sia garantito solo 150.000 km, meno della batteria! Ma non erano eterni secondo alcuni?
E ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, [U]a differenza ad esempio delle elettriche europee[/U] che col cavolo ti danno queste garanzie
Che io ricordi anche le europoe danno 8 anni, è lo standard per tutte le batterie, la jeep phev che aveva mio padre anni fa dava 8 anni. E spesso il limite di wear è 80%. Che i km non fossero un problema per le batterie lo si sapeva già. Quelli che ne fanno coì tanti poi sono pochi e di solito aziendali che scaduto il leasing la cambiano dopo 4 anni. Ormai quello che conta sono gli anni, per i privati ovviamente.
- i "tanti" km in poco tempo non sono un problema
- statisticamente pochi superano tali percorrenze 8 anni
- il vero problema è l'INVECCHIAMENTO delle celle ( come ho sempre detto)
Però a livello di SPOT vale tantissimo, chi ti offre 250.000 km ? Loro, poi vale sempre il discorso della capacità garantita, mi pare al 70%, quindi perdere appunto 1/3 della capacità è da ritenersi "normale"....
Inoltre come è già stato detto, con le formule di vendita attuale il problema sarà del secondo o terzo proprietario....Chi crederà di aver fatto "l'affare" e invece magari si troverà un bel fermacarte da 2 tonnellate
anche io mi sono visto sostituire motore della mia bmw dopo 1 settimana di vita per un richiamo fantasma , la macchina era perfetta.
12mila€ ovviamente in garanzia...
Bè vedo che sta spingendo tantissimo in pubblicità, specialmente contro il puretech, quindi ci sta che spinga anche qui!
E ti garantiscono che rimane SOPRA questa soglia per 250.000 Km.
Questo significa che in termini probabilistici la batteria si comporterà MOLTO meglio mediamente.
A me pare un'ottima cosa, a differenza ad esempio delle elettriche europee che col cavolo ti danno queste garanzie
in termini probabilistici si comporta come già dimostrato:
il degrado della chimica non dipende dai kilometri percorsi, ma [B][U]dal tempo che passa.[/U][/B]
Il punto debole sono gli 8 anni.
Quindi potevano anche dare garanzia per 500.000km o 1.000.000km che fa ancora più figo.
E sono facile profeta, segnatelo pure.
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