BYD abbassa le stime delle vendite annuali: sale l'Europa ma scende la Cina

FONTE SOLE 24 ore :

Il nuovo obiettivo di vendita, se confermato, rappresenterebbe una crescita di appena il 7% rispetto all’anno scorso: un ritmo molto più modesto se confrontato con l’espansione vertiginosa degli ultimi anni, quando le vendite di elettriche pure e ibride plug-in erano decuplicate tra il 2020 e il 2024, raggiungendo 4,3 milioni di unità.

E se è vero che una crescita di quel livello non è sostenibile anche per una questione di saturazione del mercato, il rallentamento rimane pesante. E si riflette anche nei conti. La scorsa settimana, BYD ha annunciato un calo del 30% degli utili trimestrali, il primo arretramento da oltre tre anni. Un segnale che ha avuto immediati effetti anche sul mercato, dove il titolo dell’azienda cinese ha perso circa il 10% negli ultimi 5 giorni."
n tutta questa storia, c’è fa aggiungere anche qualche dato più macro.. Perché il rallentamento di BYD riflette anche le difficoltà dell’economia cinese, appesantita da una lunga crisi immobiliare e da una domanda interna fiacca, in un contesto deflazionistico che sta comprimendo i margini delle aziende.


Il futuro è tutto da scrivere. Ma un eccesso di offerta, la guerra dei prezzi interna, una concorrenza agguerrita e una domanda più fiacca, hanno messo forse per la prima volta il gigante cinese davanti allo specchio. In ballo c’è una leadership che sembrava consolidata.

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Di procina da queste parti abbiamo già quello con lo zio e in europa Diess , bastano e avanzano.

Tu non spieghi un accidente hai la tua posizione, condivisibile o meno ma non spieghi nulla.

Un'altra vittima del webbe. In BYD hanno letto "3 minuti" e "1000 Km" e ci hanno creduto.
Come alcuni coistruttori che hanno continuato a crede che col diesel sbarcavano il lunario.

Ecco il risultao, in un anno in Cina hanno installato quasi 2mln di colonnine e la domada di PHEV/EREV si è raffreddata segnano un misero +7%.

Nel frattempo i vari leapmotor, Xiaomi vendevano elettriche.


A BYD va bene che c'è l'EU dove venire a vedere termiche o erano guai grossi.

Ovvero il Sole 24 ore conferma quanto ho detto: non è previsto un calo, ma un aumento di appena il 7% (esattamente quello che ho scritto).

Se vuoi, il Sole afferma che cala la derivata prima. Vero, ma io se fossi un investitore approfitterei del calo della borsa per acquistare.

Aggiungerei che BYD è un acronimo inglese (Build Your Dreams) ed è finanziata, tra gli altri, da Warren Buffett, che evidentemente ne pensa diversamente di te. Ma questo cozza contro il tuo voler sempre vedere lo stato cinese dietro qualunque cosa. Direi che seguire i comportamenti di Buffett sia più istruttivo di un commento del Sole.

Ma vedo che altrove, in un post relativo a L'inquinamento e in aumento ma con segnali contrastanti dai grandi paesi, tu scrivi

cioè affermi che io parlo senza spiegare. Io ho guardato i dati, li ho spiegati, quanto da me detto è stato confermato, ti ho dato dei riferimenti, ma tu neppure te ne sei accorto.

[B][U]I tuoi pregiudizi ti rendono cieco. Di fatto è impossibile avere uno scambio di opinioni con te[/U][/B].

Un altro che confonde i dati.

L'aumento di un misero 7% è quello previsto per la sola BYD.
L'aumento previsto in Cina del comparto è del 20% (Auto elettriche in Cina, nel 2025 le vendite cresceranno del 20%). Non mi sembra un raffreddamento.