Boato in garage e fiamme in casa: Tesla esplode durante l'intervento dei soccorritori
di Nino Grasso pubblicata il 10 Agosto 2026, alle 09:21 nel canale Auto Elettriche
Un drammatico incendio ad Auburn ha provocato la deflagrazione di un'auto elettrica all'interno di un garage residenziale causando il ferimento di due soccorritori intervenuti sul posto per spegnere le fiamme
I vigili del fuoco del dipartimento Valley Regional Fire Authority sono intervenuti per domare un incendio scoppiato all'interno del garage di un'abitazione ad Auburn, nello Stato di Washington. Durante le operazioni di spegnimento, una non meglio precisata Tesla parcheggiata nel box è esplosa improvvisamente. La forte deflagrazione ha investito la squadra di soccorso posizionata all'ingresso della struttura, provocando il ferimento di due pompieri.
L'episodio ha fatto scattare immediatamente l'allarme per la sicurezza dei primi soccorritori impegnati in eventi che coinvolgono veicoli a batteria. I due vigili del fuoco rimasti coinvolti nello scoppio sono stati trasportati all'Harborview Medical Center di Seattle per accertamenti. Entrambi hanno riportato ustioni e lesioni dovute all'onda d'urto, ma le loro condizioni non risultano critiche e sono stati dimessi poche ore dopo.

Le immagini raccolte dai testimoni e diffuse dalle autorità locali mostrano la struttura del garage gravemente danneggiata dalla forza del boato, che ha sradicato la basculante e provocato il parziale crollo delle pareti interne. I pompieri hanno dovuto operare a distanza di sicurezza prima di riuscire a contenere l'incendio, durato diverse ore a causa delle difficoltà nell'estinguere il rogo generato dal pacco batterie.
I rischi del thermal runaway e la risposta delle squadre di emergenza
L'esplosione è stata innescata dal fenomeno noto come runaway termico, una reazione a catena innescata dalle celle agli ioni di litio che genera un rapido innalzamento della temperatura e l'emissione di gas infiammabili sotto pressione. In un ambiente chiuso come un garage residenziale, l'accumulo di questi gas può trasformare l'intero locale in una camera di combustione esplosiva prima dell'arrivo delle squadre di soccorso.

Gli investigatori del dipartimento antincendio hanno avviato le indagini per determinare le cause primarie dell'incendio, ovvero se il rogo sia partito direttamente dal veicolo o da un fattore esterno presente nel box prima di intaccare le batterie dell'auto. Come specificato nelle comunicazioni fornite dalle autorità locali, la gestione degli incendi di veicoli elettrici richiede protocolli specifici che includono l'uso di ingenti quantitativi d'acqua e il monitoraggio della temperatura tramite termocamere per evitare la riaccensione improvvisa delle celle esauste.










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34 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoIn ogni caso per quanto io sia pro elettrico (almeno come seconda auto) mi guarderò bene dall'acquistarne una con batteria agli ioni di litio preferendone una co batterie litio-ferro-fosfato che sono molto meno esplosive.
In ogni caso per quanto io sia pro elettrico (almeno come seconda auto) mi guarderò bene dall'acquistarne una con batteria agli ioni di litio preferendone una co batterie litio-ferro-fosfato che sono molto meno esplosive.
Ed è proprio qui che ti sbagli. Il problema è il litio stesso, esplosioni o meno. Se prende fuoco, semplicemente non lo puoi spegnere, in quanto durante la sua combustione genera ossigeno che continua ad alimentare l'incendio.
Ci sono stati casi dove incendi causati da pacchi batterie al litio sono durati giorni, e tutto quello che i pompieri potevano fare era aspettare e lasciarli bruciare in maniera controllata. Anche in questo articolo si parla di "contenere" l'incendio, non di estinguerlo.
Per non parlare delle temperature che la combustione del litio può raggiungere, che possono superare tranquillamente i mille gradi centigradi.
Non è ridotta così male casa...pensavo peggio, una mano di vernice e passa la paura !
Però potrebbe essere l'occasione giusta per "svecchiarla", che so mettere qualche bel pannello fotovoltaico sul tetto con batterie annesse per esempio, così la prossima elettrica che compra la ricaricherà con ancora maggiore efficienza...
p.s. ironia a parte, si succede anche con le auto tradizionali, stessa cosa successa a un parente l'anno scorso, però avete scritto bene, un conto è spegnere quelle, un altro un'elettrica...
In ogni caso per quanto io sia pro elettrico (almeno come seconda auto) mi guarderò bene dall'acquistarne una con batteria agli ioni di litio preferendone una co batterie litio-ferro-fosfato che sono molto meno esplosive.
Non credo proprio ,un'auto a combustione una volta spenta non si riaccende più . Un'auto elettrica può riprendere fuoco dopo giorni . In più aggiungi il rischio di restare folgorati . Senza contare anche la quantità di acqua necessaria per spegnerla , decine di volte superiore a quella per spegnere un'auto a benzina . Probabilmente in futuro ne verrà vietato l'ingresso nei parcheggi sotterranei e in quelli condominiali ( regolamento contrattuale si intende )
Ovviamente conosco l'odore avendo fatto modellismo, di batterie lipo gonfiate ne ho fatte esplodere/incendiare per divertimento parecchie volte.
Ovviamente conosco l'odore avendo fatto modellismo, di batterie lipo gonfiate ne ho fatte esplodere/incendiare per divertimento parecchie volte.
Eh già,sono pericolosette,difatti andrebbero tenute in appositi contenitori.
Ma no, è il famoso motore a combustione esterna.
1) non sanno nemmeno se l'incendio sia partito dall'auto, probabilmente è stato un corto circuito dell'impianto di casa/garage.
2) su 100000 auto vendute prendono fuoco 25 elettriche, 1600 termiche e quasi 3500 ibride.
Torno a guidare la mia elettrica nel frattempo che voi fate il pieno a 2€ e passa al litro, ciao ciao!
Si, se è carica, altrimenti devi aspettare sotto il sole.
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