BMW i3 Neue Klasse: la berlina elettrica sulla nuova piattaforma a 800V è pronta al lancio globale

BMW ha appena avviato la produzione dei primi veicoli pre-serie della nuova BMW i3 Neue Klasse che segna la fase conclusiva prima della produzione in serie. Quest'ultima è prevista per la seconda metà del 2026 all'interno dello storico stabilimento di Monaco di Baviera.

"Per la prima volta, abbiamo prodotto una BMW i3 interamente nel nostro stabilimento, utilizzando tecnologie avanzate e processi digitalmente connessi" ha dichiarato Peter Weber, Responsabile dello stabilimento BMW Group di Monaco.

"Con la produzione ormai prossima alla maturità della serie, i nostri processi logistici e produttivi sono testati in condizioni reali su tutte le tecnologie di produzione: nel moderno impianto di pressatura, nel nuovo reparto carrozzeria, nell’impianto di verniciatura all’avanguardia e nella nuova area di assemblaggio, così come nelle strutture logistiche innovative. Nei prossimi mesi, applicheremo gli insegnamenti tratti dal ramp-up per perfezionare ulteriormente i processi della produzione di serie e garantire un lancio senza intoppi".

La nuova i3 rappresenta uno dei modelli più rilevanti per la strategia del costruttore tedesco. È infatti la seconda vettura basata sulla piattaforma elettrica Neue Klasse a 800 volt, un’architettura progettata per garantire tempi di ricarica ridotti del 30% e un aumento dell’autonomia del 30% rispetto alle soluzioni precedenti.

Dal punto di vista tecnico, la piattaforma Neue Klasse introduce motori elettrici di nuova generazione, con configurazioni che possono arrivare fino a quattro unità, e batterie NMC di sesta generazione. Queste ultime adottano celle cilindriche Gen6, caratterizzate da una densità energetica superiore del 20% rispetto alle precedenti celle prismatiche utilizzate da BMW.

Una particolarità del progetto riguarda la collaborazione iniziale tra il team interno di Monaco e il vicino impianto pilota presso il Centro di Ricerca e Innovazione. Con il completamento delle nuove strutture produttive, l’intero ciclo industriale avviene ora all’interno dello stabilimento principale, consentendo test in condizioni reali su attrezzature, flussi logistici e integrazione digitale.

Sebbene BMW non abbia ancora comunicato dati ufficiali su autonomia e prestazioni, la nuova i3 potrebbe adottare lo stesso pacco batteria da 108,7 kWh della iX3, con un’autonomia WLTP fino a 805 km. Grazie alla configurazione più bassa e aerodinamica della berlina, il valore finale potrebbe risultare persino superiore. Sul fronte ricarica, i riferimenti parlano di fino a 373 km recuperabili in 10 minuti, in linea con quanto visto sulla iX3.

Un altro elemento chiave è l’introduzione del nuovo sistema elettronico “Heart of Joy”, un’unità di controllo sviluppata internamente da BMW che integra quattro super computer. Secondo il costruttore, la potenza di calcolo supera di oltre 20 volte quella delle attuali architetture impiegate sui modelli elettrici del marchio.

Nei prossimi mesi, l’attenzione si concentrerà sull’ottimizzazione dei processi e sulla formazione del personale, che passa dall’uso della realtà aumentata all’addestramento diretto sui nuovi impianti. L’obiettivo è garantire un avvio produttivo fluido e affidabile, in vista dell’arrivo sul mercato globale della BMW i3 Neue Klasse, attesa tra Europa, Stati Uniti e altri mercati a partire dal 2027, dove si confronterà direttamente con modelli come la Tesla Model 3.