BAIC accelera sul futuro delle auto elettriche: batterie al sodio ricaricabili in 11 minuti
di Francesco Messina pubblicata il 25 Marzo 2026, alle 10:41 nel canale Auto Elettriche
BAIC ha sviluppato batterie agli ioni di sodio che si ricaricano completamente in 11 minuti e che garantiscono alta resistenza al freddo. Pur con densità inferiore al litio, rappresentano un'alternativa promettente per le auto elettriche del futuro
BAIC continua a spingere sull'innovazione nel settore delle auto elettriche, puntando su una tecnologia alternativa al litio: le batterie agli ioni di sodio. Il gruppo cinese, attivo da oltre trent'anni e coinvolto anche in joint venture con marchi internazionali, sta sviluppando soluzioni che potrebbero cambiare radicalmente il mercato delle EV.
Il cuore della novità è rappresentato da un prototipo di batteria capace di ricaricarsi completamente in appena 11 minuti. Questo risultato è reso possibile grazie al supporto della ricarica rapida a 4C, una tecnologia che consente di ridurre drasticamente i tempi rispetto alle attuali batterie tradizionali.
Uno dei principali vantaggi delle batterie al sodio riguarda la loro resistenza alle condizioni climatiche estreme. A differenza delle batterie al litio, che tendono a perdere efficienza con il freddo, il sistema sviluppato da BAIC è progettato per funzionare in un range molto ampio di temperature, da -40°C fino a 60°C. Anche a -20°C, la batteria mantiene oltre il 92% della propria capacità, un dato particolarmente rilevante per i mercati del Nord Europa e del Nord America.
Ulteriori dettagli tecnici sulla svolta di BAIC
Dal punto di vista tecnico, la densità energetica raggiunge i 170 Wh/kg, un valore inferiore rispetto alle migliori soluzioni al litio ma comunque competitivo, soprattutto considerando i benefici in termini di sicurezza e stabilità. Il formato prismatico utilizzato è ormai uno standard nel settore, facilitando l'integrazione nei veicoli elettrici.
La sicurezza rappresenta un altro elemento chiave di questa tecnologia. Nei test interni, le batterie hanno dimostrato una notevole resistenza anche in condizioni estreme, sopportando sovraccarichi fino al 200% senza causare incendi o esplosioni. Inoltre, il sistema è rimasto stabile anche a temperature elevate, fino a 200°C.
Il progetto rientra nel programma "Aurora Battery", attraverso il quale BAIC sta esplorando diverse soluzioni, incluse batterie al litio e allo stato solido. Parallelamente, l'azienda ha già depositato numerosi brevetti legati alla tecnologia al sodio, segno di un impegno concreto nello sviluppo di questa alternativa.
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3 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoCon le batterie allo stato solido dovrebbero arrivare al doppio e sará questo a far calare il prezzo delle auto elettrice.
La ricarica in 11 minuti (dipende comunque dalla dimensione della batteria) mi sembra molto interessante.
Con le batterie allo stato solido dovrebbero arrivare al doppio e sará questo a far calare il prezzo delle auto elettrice.
La ricarica in 11 minuti (dipende comunque dalla dimensione della batteria) mi sembra molto interessante.
170 wh/kg è equivalente alle attuali LFP che sono in quasi tutte le utilitarie e in molte versioni economiche dei segmenti C e D.
Per le batterie a stato solido c'è da aspettare 5 anni per averle di serie sui segmenti premium, avere invece queste sui segmenti economici con capacità di ricarica 4C sarebbe davvero una svolta e potrebbero avere non meno di 10 anni di vita prima di essere sostituite da batteria a stato solido economiche.
170 wh/kg sugli accumuli per FV sono invece molto molto interessanti e qui, dove hai molto spazio a disposizione e una sensibilità importante al prezzo, hai ancora decenni di vita utile..
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