B05 di Leapmotor in Italia: hatchback elettrica da 218 CV con batteria integrata nel telaio e ricarica a 174 kW

Leapmotor ha aperto gli ordini di B05 in Italia: la hatchback elettrica del marchio cinese del gruppo Stellantis arriva sul mercato con un listino da 26.900 euro che, grazie all'offerta riservata a chi porta in permuta o rottamazione il proprio veicolo, scende a 22.900 euro, un posizionamento che mette sotto pressione diretta VW ID.3 e Renault 5 E-Tech. Le consegne partiranno nella prossima estate.

Meccanica da berlinetta compatta

Lunga 4,43 metri, larga 1,88, con un passo di 2,74 metri e un Cx di 0,26, B05 arriva con dettagli costruttivi che di solito appartengono a segmenti superiori: portiere prive di cornice, maniglie a scomparsa, griglia anteriore attiva e deflettori posteriori sagomati. Il motore da 160 kW (218 CV) e 240 Nm è abbinato alla sola trazione posteriore con distribuzione dei pesi 50:50; mentre lo scatto da 0 a 100 km/h è dichiarato in 6,7 secondi. La taratura delle sospensioni è stata curata dagli ingegneri Stellantis, dettaglio che nell'ottica del cliente europeo pesa sia sul piano dinamico sia su quello dell'omologazione.

A livello strutturale, B05 adotta l'architettura cell-to-chassis: la batteria è integrata direttamente nel telaio, con benefici su rigidità, peso e sfruttamento degli spazi interni. In Cina il modello è commercializzato come Lafa 5 ed è assemblato nello stabilimento polacco che Stellantis utilizza per la produzione europea del marchio.

Due batterie, autonomia fino a 482 km

Come si può leggere nel comunicato ufficiale, sono disponibili due tagli di accumulatore: da 56,2 kWh per un'autonomia dichiarata di 401 km WLTP, e da 67,1 kWh per 482 km. La ricarica rapida in corrente continua arriva a 174 kW: dal 30% all'80% bastano circa 17 minuti. Dato meno ovvio per il segmento, il bagagliaio misura 1.400 litri, un valore che pochi competitor diretti riescono ad avvicinare.

Per quanto riguarda gli interni, sono organizzati attorno a uno schermo centrale da 14,6 pollici con sistema operativo Leap OS 4.0 Plus e un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. La dotazione di sicurezza comprende 7 airbag (incluso uno centrale tra i sedili anteriori) e guida assistita di livello 2 supportata da 14 sensori e telecamere; i cerchi aerodinamici sono da 19 pollici.

Allestimenti e listino completo

Gli allestimenti sono Life e Design. Il primo è disponibile con entrambe le batterie; il secondo solo con il pacco da 67,1 kWh e aggiunge interni in ecopelle, sedili anteriori riscaldati e impianto audio potenziato, senza differenze sulla dotazione ADAS.

Lo sconto è di 4.000 euro, applicabile esclusivamente con permuta o rottamazione. In programma anche una variante B05 Ultra, per cui Leapmotor non ha ancora comunicato specifiche o tempistiche per il mercato italiano. Le cinque tinte disponibili al lancio sono Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue e Galaxy Silver.

Allo stesso tempo, la rilevanza di B05 per il mercato italiano non è solo una questione di prezzo: dietro Leapmotor c'è una struttura industriale che passa direttamente da Stellantis. Nell'ottobre 2023 il gruppo italo-francese ha acquisito circa il 20% del capitale di Leapmotor con un investimento di 1,5 miliardi di euro e la costituzione della joint venture Leapmotor International. Nella pratica, B05 arriva negli showroom italiani attraverso la rete di concessionari Stellantis già attiva sul territorio, con tutta la copertura di assistenza che ne consegue. La produzione europea è affidata allo stabilimento di Saragozza in Spagna, operativo per B05 e B10 a partire dal terzo trimestre 2026 tramite assemblaggio CKD di componenti cinesi. L'accordo non si ferma alla distribuzione: Stellantis sta valutando di adottare batterie e piattaforme Leapmotor per le future elettriche di Fiat, Peugeot e Opel, il che trasforma B05 da semplice prodotto di importazione a possibile prototipo tecnologico per la prossima generazione di auto del gruppo in Europa.