Auto elettriche al 27% in Europa: Tesla Model Y al primo posto, ma attenzione alla BYD Seal U
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 04 Dicembre 2025, alle 11:57 nel canale Auto Elettriche
Le vendite di auto elettriche crescono ovunque in Europa, con alcuni Paesi che sorprendono. Ottima performance del costruttore cinese BYD
Il mercato automobilistico europeo continua a faticare, anche se ormai sembra che si veda la luce in fondo al tunnel. In questo scenario tuttavia le vendite di auto elettriche hanno continuato a crescere, seppur con penetrazione diversa nei vari Paesi. La piattaforma TradingPedia, utilizzando i dati dell'associazione dei costruttori ACEA, ha realizzato un report completo.
L'Italia, che si trova un po' sotto metà classifica, ha visto crescere il mercato delle elettriche del 47%. Le migliori performance, come crescita, si trovano in piccoli Paesi e in Europa dell'est, mentre tra la zona mediterranea sorprende la Spagna, con addirittura +97%.
Parlando invece in termini assoluti, è in Germania che si sono vendute più auto elettriche da gennaio a ottobre 2025, con 382.202 esemplari. Segue da vicino il Regno Unito, con 349.414 auto, mentre sul terzo gradino del podio, più distaccata, c'è la Francia, con 216.310. In Italia le vendite sono state 61.055.
Dunque vendite che crescono un po' ovunque, Paesi con dati inaspettati in positivo, ma quali sono i modelli che più hanno incontrato i gusti e le necessità dei cittadini europei? La Tesla Model Y resta ancora al primo posto, con 116.989 immatricolazioni nello stesso periodo, mentre al secondo posto, ha guadagnato credito abbastanza in fretta la Skoda Elroq, con 71.148. Al terzo posto troviamo le vendite cumulative di Renault 5 e Alpine A290 (praticamente la stessa auto), con 67.615 (battuta di poco la Volkswagen ID.4).
Considerando anche la motorizzazione Plug-in Hybrid, la BYD Seal U si inserisce al quinto posto. Se la versione elettrica ha infatti venduto solo 8.784 esemplari, la sorella PHEV ha raggiunto il numero ragguardevole di 56.642, per un totale quindi di 65.426. Un traguardo davvero notevole per un marchio che fino a pochi mesi fa nemmeno esisteva nel nostro Continente.
Con il mercato così rimodellato, come si dividono ora in Europa le vendite tra le diverse motorizzazioni? Anche qui c'è da segnalare una crescita importante dell'elettrico, arrivato a quota 27,3% del nuovo, superando per la prima volta il benzina, seppure di poco (27,2%). Il diesel ormai è crollato a solo 8,1%, mentre il termico trova la sua principale roccaforte nell'ibrido, con un solido 34,8%. La sensazione è che con il trend attuale nel 2026 le auto elettriche possano diventare quelle più vendute, anche se non è ancora del tutto chiaro che ruolo giocherà la crescente importanza dei modelli Super Hybrid, formalmente ibridi plug-in.
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192 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoPeccato che auto a benzina non ibride siano praticamente introvabili, sono state tutte convertite in ibride o finte tali. Quindi e' incredibile che nonostante questo, la gente riesca a comprarle lo stesso.
Perche' gongolare a sproposito?
La domanda che ti facco io invece è: perchè leggi gli articoli di Zocchi ?
https://www.acea.auto/pc-registrati...4-market-share/
[I]New car registrations: +1.4% in October 2025 year-to-date; battery-electric 16.4% market share[/I]
Peccato che auto a benzina non ibride siano praticamente introvabili, sono state tutte convertite in ibride o finte tali. Quindi e' incredibile che nonostante questo, la gente riesca a comprarle lo stesso.
Perche' gongolare a sproposito?
Esatto, ogni costruttore non può vendere più di un tot di auto termiche (pena multe) perchè deve, per legge, tenere bassa la media di emissioni di co2 delle auto che vende nell'anno..Quindi poche e anche costose.
La tendenza naturale del libero mercato vedrebbe più richiesta di termiche di quante ne mettano in vendita..
ad ogni modo da quando c'è trump in america la quota delle ICE continua a diminuire, c'è da prendere atto le ICE siano un investimento a perdere nel 2025. si ringrazia comunque per le soddisfazione che ci hanno regalato e continuano a regalarci (attualmente ho proprio una ICE)
Dovrebbero fare una ricerca su come ragionate. Intanto continuate a ripetere a pappagallo le stesse cose da anni, e nel frattempo le vendite delle elettriche continuano ad aumentare.
Quando sono arrivato in questa redazione (giorno che probabilmente maledite) eravamo a qualcosa come 10% delle vendite in elettrico sul nuovo. Dicevate che nessuno le voleva, che Tesla sarebbe fallita, o altre cose simili, e nel frattempo col passare degli anni siamo passati al 15% del totale, poi al 20%, poi al 25%, ed ora al 27%, dato che è pure in aumento costante.
Sono sicuro che quando le vendite supereranno quelle delle ibride, diciamo intorno al 30-35%, avrete sicuramente qualche altra spiegazione fantasiosa. Non oso immaginare quando magari arriveranno al 50%, avrete consumato le unghie sugli specchi.
Però non deludetemi, mi aspetto che non vi arrendiate.
La tendenza naturale del libero mercato vedrebbe più richiesta di termiche di quante ne mettano in vendita..
Veramente le cose non stanno proprio così. I costruttore hanno dei limiti di emissioni che si basano sulle emissioni in rapporto al peso medio dei veicoli. Possono tranquillamente vendere termiche, purché le emissioni non siano esagerate in proporzione alla grandezza del veicolo. Toyota non praticamente non vende nulla di elettrico, la sua BZ fa numeri molto bassi, eppure di auto ne vende in Europa.
Dovrebbero fare una ricerca su come ragionate. Intanto continuate a ripetere a pappagallo le stesse cose da anni, e nel frattempo le vendite delle elettriche continuano ad aumentare.
Quando sono arrivato in questa redazione (giorno che probabilmente maledite) eravamo a qualcosa come 10% delle vendite in elettrico sul nuovo. Dicevate che nessuno le voleva, che Tesla sarebbe fallita, o altre cose simili, e nel frattempo col passare degli anni siamo passati al 15% del totale, poi al 20%, poi al 25%, ed ora al 27%, dato che è pure in aumento costante.
Sono sicuro che quando le vendite supereranno quelle delle ibride, diciamo intorno al 30-35%, avrete sicuramente qualche altra spiegazione fantasiosa. Non oso immaginare quando magari arriveranno al 50%, avrete consumato le unghie sugli specchi.
Però non deludetemi, mi aspetto che non vi arrendiate.
Allora ho guardato, la fonte dei dati è ACEA Settembre 2025
New car registrations: +0.9% in September 2025 year-to-date; battery-electric 16.1% market share
https://www.acea.auto/pc-registrati...1-market-share/
perchè tradingpedia dice 27,2%, ma ACEA dice 16,1% ?
sei in grado di spiegarlo o copi dei numeri alla cazzo ?
Molto interessante, allora avevo capito male.
Quindi le macchine termiche meno inquinanti (sotto questa soglia di co2 massima per kg di automobile) possono essere vendute senza limite?
Giusto per capire, mi fai degli esempi di auto di questo tipo che sono curioso.
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