Arriva il generatore che potrebbe cambiare le auto elettriche: DeepDrive presenta il suo range extender compatto ed efficiente

Alla fiera IAA Mobility 2025 di Monaco, la startup tedesca DeepDrive presenterà un generatore di nuova concezione destinato a diventare protagonista nel campo delle auto elettriche a range esteso (EREV). Secondo Electrive, si chiama MG 250 ed è basato sull'innovativa tecnologia dual-rotor, che prevede la presenza combinata di un rotore interno e uno esterno nello stesso motore con l'obiettivo di incrementare la densità di coppia e rendere il sistema più leggero ed efficiente.

Il generatore è pensato per essere accoppiato direttamente all'albero motore di un piccolo motore a combustione, senza perdite di trasmissione e con ingombri minimi: 31 cm di diametro, 16,5 cm di lunghezza e appena 24 kg di peso, inverter incluso. DeepDrive dichiara una coppia massima di 255 Nm e un'efficienza che raggiunge il 96,9%, con supporto a sistemi da 400 a 800 volt. Caratteristiche che lo rendono ideale per l'integrazione in architetture elettriche moderne e modulari, come soluzione transitoria in mercati dove l’infrastruttura di ricarica non è ancora capillare.

L'interesse da parte dell’industria non manca: costruttori come BMW e Continental hanno già investito nella startup e stanno sperimentando applicazioni dirette della tecnologia. Il concetto di range extender, già visto in passato in modelli come BMW i3 e Opel Ampera, torna così alla ribalta grazie a un approccio più raffinato ed efficiente. In un contesto in cui la mobilità elettrica deve affrontare il nodo dell'autonomia e della capillarità della ricarica, soluzioni come quella di DeepDrive possono offrire un ponte concreto tra presente e futuro.

Nei veicoli tradizionali, non c'è bisogno di un range extender perché l'alimentazione è garantita direttamente da un motore a combustione interna (benzina o diesel), che fornisce energia meccanica alle ruote e, se necessario, anche elettrica agli accessori di bordo tramite alternatori.

Nel caso dei veicoli elettrici puri (BEV), invece, l'energia proviene unicamente da una batteria ricaricabile, senza il supporto di un motore termico. Il quale torna in gioco con gli EREV, sotto forma di un range extender, ovvero un piccolo motore a combustione che non muove direttamente le ruote, ma serve solo a ricaricare la batteria o a fornire energia a un generatore quando la batteria si scarica, prolungando così l'autonomia del veicolo.

DeepDrive esporrà il generatore MG 250 e gli altri prodotti del proprio catalogo – dai motori centrali a quelli integrati nelle ruote – allo stand C23 nella hall A1 dell'IAA Mobility 2025, la più importante piattaforma mondiale per la mobilità, la sostenibilità e la tecnologia, che si svolgerà a Monaco di Baviera dal 9 al 14 settembre 2025.