Anteprima XPeng L03: tutto sulla prima elettrica con lancio globale in 64 Paesi

Eravamo presenti a Monaco di Baviera per assistere in prima persona al lancio globale della nuova XPeng L03, l'evento "XPENG Live: Physical AI for All: XPENG Brand Day and New Product Launch" che ha segnato una svolta nella strategia internazionale del brand cinese. Non capita spesso di trovarsi al debutto simultaneo di un veicolo in 64 mercati contemporaneamente, tra Europa e Cina, e la scelta della città bavarese — sede del nuovo centro R&S indipendente di XPeng — non è casuale, ma parte integrante della strategia "In Europa, per l'Europa" del costruttore. Un evento che ha unito la presentazione del nuovo SUV Coupé a una riflessione più ampia sulla visione Physical AI del brand, capace di spaziare dai veicoli alla robotica, fino ai robot umanoidi e ai veicoli volanti. Ma la due giorni, alla presenza anche del CEO e fondatore He Xiaopeng, non è stata solo parole e palcoscenico, ma a nostra disposizione c’erano già tanti esemplari della L03, quindi possiamo mostrarvi - e spiegarvi - tutto nel nostro video dedicato:

Un SUV Coupé pensato per conquistare il mondo

XPeng L03 si presenta come il SUV Coupé AI di nuova generazione destinato a diventare il "gateway" verso il brand, posizionandosi all'ingresso della gamma, sotto i più blasonati G6 (definito "tech pioneer") e G9 (ammiraglia premium). La filosofia alla base del modello è racchiusa in quattro pilastri: design emozionale, tecnologia intelligente accessibile, praticità e flessibilità quotidiana, e un rapporto qualità-prezzo superiore alle aspettative. Il target dichiarato da XPeng è quello delle "progressive families": coppie a doppio reddito tra i 30 e i 45 anni alla ricerca della prima auto di un certo livello, ma anche famiglie tra i 40 e i 55 anni con uno o due figli, che cercano una seconda vettura sportiva e non convenzionale per la vita urbana e suburbana.

Il design, firmato dall'ex responsabile degli esterni di Ferrari JuanMa Lopez, applica la filosofia "Vital Flow" con una carrozzeria wide-body, un profilo sportivo, silhouette fastback, portiere semi a scomparsa e senza telaio, specchietti frameless e bordo del tetto con finitura nascosta. Il frontale muscoloso integra una griglia attiva AGS a doppio flusso e quattro prese d'aria, a cui si aggiungono  maniglie ottimizzate e fanali "Starship" composti da oltre 400 LED, mentre il posteriore propone un nuovo linguaggio stilistico definito "rear face design”. Il risultato è un coefficiente aerodinamico di appena 0,228, tra i migliori della categoria. Per l'efficienza generale ci sono anche pneumatici a bassa resistenza di rotolamento. La gamma colori prevede sette tonalità, tra cui Arctic White, Midnight Black, Silver Frost, Phantom Purple, Rock Gray e Dark Gray, con l'aggiunta della nuova Light Gray e della esclusiva Black Edition riservata alla versione più prestazionale.

Le dimensioni — 4.650 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza, 1.600 mm di altezza e un passo di 2.850 mm — la collocano in una posizione competitiva rispetto a rivali dirette, risultando la più lunga e con il passo più generoso del confronto. Questo si traduce in un abitacolo che sfrutta al meglio lo spazio disponibile, con 37 vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo, un bagagliaio da 539 litri, un frunk anteriore da 102 litri (RWD) e una capacità di traino dichiarata fino a 1.500 kg, con predisposizione per gancio traino opzionale sulle versioni Long Range e AWD Performance.

Motorizzazioni e batterie: la sostanza tecnica

Sul fronte della propulsione, XPeng L03 in versione BEV offre una gamma di motorizzazioni chiara e volutamente semplificata, secondo la filosofia "clear choices, simple line-up" mostrata da XPeng durante la presentazione. La Standard Range monta un motore da 180 kW di picco, si ferma a 0-100 km/h in 7,5 secondi ed è pensata come punto d'accesso alla gamma con un'autonomia di 445 km, ideale per chi utilizza l'auto principalmente in contesto urbano ed extraurbano quotidiano. La Long Range, sempre equipaggiata con motore da 180 kW, privilegia invece l'autonomia, estendendola fino a 520 km, con uno scatto di 6,6 secondi.

Al vertice della gamma elettrica si posiziona la AWD Performance, che introduce la trazione integrale e con 285 kW di potenza complessiva scatta da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi, sacrificando leggermente l'autonomia (440 km) in favore delle prestazioni pure. La variante Ultra è disponibile sia in configurazione Long Range (180 kW, 480 km, 6,6 secondi) sia in configurazione AWD Performance (285 kW, 440 km, 4,5 secondi), e si distingue per l'adozione di fino a tre chip Turing AI (2.250 TOPS), il supporto al sistema di guida intelligente NGP VLA 2.0, cerchi da 20 pollici e pinze freno gialle a contrasto, elementi che la rendono immediatamente riconoscibile su strada.

Le batterie disponibili sono di tipo LFP a 400V con tecnologia di ricarica 3C, proposte in due taglie: 58,3 kWh e 71,2 kWh, capaci di accettare rispettivamente 193 kW e 236 kW in ricarica rapida in corrente continua. Il dato più interessante riguarda i tempi di ricarica: XPENG dichiara un passaggio dal 10 all'80% di stato di carica in appena 20 minuti, un valore che pone L03 tra le più rapide della sua categoria e che è pensato per "adattarsi alla vita quotidiana" senza l'ansia da ricarica. Completano il quadro la ricarica AC trifase da 11 kW per la ricarica domestica o in ufficio, e la funzione bidirezionale V2L da 6 kW, che consente di alimentare dispositivi elettronici esterni o attrezzature per il tempo libero direttamente dalla batteria del veicolo.

Va citata, senza approfondirla ulteriormente in questa sede, la variante L03 Power X, equipaggiata con la tecnologia range extender Kunpeng (REEV) di XPENG, presentata come "un veicolo elettrico con una rete di sicurezza" e non come un semplice ibrido, capace di offrire un'autonomia combinata dichiarata superiore ai 1.000 km.

Intelligenza a bordo: NGP VLA 2.0 e i chip Turing AI

Il cuore tecnologico di L03 è rappresentato dal sistema NGP (VLA 2.0), il Next Generation Pilot di XPeng basato sul proprio modello proprietario di Physical AI, che l'azienda prevede di distribuire progressivamente in Europa a partire dal 2027, disponibilità comunque soggetta alle normative locali dei singoli mercati. A differenza dei sistemi ADAS convenzionali, che si concentrano su singole funzioni di assistenza alla guida, XPeng NGP VLA 2.0 è progettato per comprendere e gestire scenari di guida reali altamente complessi, avvicinando la guida intelligente al modo in cui gli esseri umani percepiscono la strada e reagiscono agli imprevisti.

Nella versione Ultra, fino a tre chip Turing AI — realizzati con processo a 7 nanometri — erogano complessivamente fino a 2.250 TOPS di potenza di calcolo, consentendo l'elaborazione in tempo reale di modelli di grandi dimensioni applicati al veicolo, con previsione accurata e pianificazione dinamica in contesti di guida urbana complessa. Il sistema abilita anche funzionalità di parcheggio intelligente evolute, come il "Reversing Assist" per uscire in autonomia da parcheggi difficili ripercorrendo il percorso originale, e il parcheggio personalizzato con esecuzione completamente automatica secondo la posizione e la direzione di ingresso desiderate. Sul fronte della sicurezza attiva, L03 propone 17 funzioni di sicurezza attiva, tra cui AEB, sistemi di mantenimento di corsia, riconoscimento della segnaletica, monitoraggio del conducente e assistenza in caso di incapacitazione del guidatore, il tutto nel rispetto degli standard di sicurezza globali a cinque stelle.

L'abitacolo e il nuovo sistema operativo XOS 6.0

L'abitacolo digitale di L03 integra un display centrale da 15,6 pollici con risoluzione 2,5K, un cruscotto digitale da 8,8 pollici, un head-up display W-HUD da 26,8 pollici, oltre a un sistema di interazione vocale evoluto e scenari personalizzabili. Il tutto è governato dal nuovo XOS 6.0, che debutta a livello internazionale proprio su questo modello e integra un modello linguistico di grandi dimensioni (LLM) in grado di gestire il controllo completo del veicolo, conversazioni informali e ricerche sul web tramite interazione vocale naturale. Le nuove funzionalità continueranno a essere introdotte agli utenti tramite futuri aggiornamenti OTA, secondo la logica di miglioramento continuo tipica del brand.

Non manca l'attenzione al comfort: XPeng dichiara 16 funzioni premium per i sedili, tra regolazione elettrica, ventilazione, riscaldamento e massaggio, disponibilità che può variare in base al mercato di destinazione. L'illuminazione d'ambiente immersiva, la climatizzazione intelligente e i sedili in stile lounge completano un ambiente pensato per un pubblico esigente ma non necessariamente disposto a spendere cifre da ammiraglia.

La partnership con Google Maps

Durante l'evento di Monaco, XPeng ha annunciato una partnership strategica con Google Maps per i veicoli destinati ai mercati extra-cinesi, rendendo il brand il primo produttore automobilistico dell'area APAC a commercializzare un veicolo dotato dell'integrazione del Google Maps Auto SDK. Attraverso questo SDK, XPeng ha sviluppato un proprio sistema di navigazione che offre agli utenti l'accesso alla tecnologia e ai servizi fondamentali di Google Maps all'interno di un'esperienza personalizzata, senza la necessità di scaricare l'app dedicata o di affidarsi al mirroring dello smartphone.

Elemento di rilievo, XPeng utilizzerà anche i servizi di dati cartografici di Google Maps integrati nel veicolo per supportare direttamente il funzionamento del sistema NGP VLA 2.0 e di XPILOT Assist, il sistema di assistenza alla guida di base. Gli utenti globali di XPeng L03 saranno, tra tutti i modelli del brand, i primi a beneficiare di questa esperienza cartografica aggiornata.

Le parole del CEO e la visione Physical AI

"XPeng L03 rappresenta tutto ciò che abbiamo appreso in oltre un decennio di investimenti nell'intelligenza artificiale, nella guida intelligente e nelle tecnologie di mobilità", ha dichiarato He Xiaopeng, Chairman e CEO di XPeng, durante la presentazione. "Il nostro obiettivo non era semplicemente quello di costruire un nuovo SUV, ma di creare un veicolo che portasse la Physical AI nella vita di tutti i giorni. Sviluppato per un mercato globale, il modello L03 combina intelligenza avanzata, un design accurato e una praticità reale, in modo che un numero sempre maggiore di persone possa farne esperienza".

Al di là del singolo modello, XPeng ha ribadito durante l'evento la propria ambizione di espandere l'ecosistema Physical AI oltre i veicoli, puntando al lancio globale del robot umanoide IRON a partire dal 2027 e avviando i test operativi dei Robotaxi in Cina, con l'obiettivo di aprire la strada a future partnership internazionali in questo ambito. Per il mercato europeo, la strategia rimane quella di uno sviluppo radicato nel territorio, come dimostra proprio il centro di R&S indipendente aperto a Monaco di Baviera, con tecnologie progettate attorno agli utenti e ai contesti di guida europei.

Versioni, allestimenti e listino per il mercato italiano

Per il mercato italiano, dove ATFlow agisce da importatore esclusivo del brand XPeng, l'apertura del libro ordini della nuova L03 è prevista già a partire dalla fine di luglio 2026, accompagnata da un piano di visibilità nazionale dedicato al nuovo modello. La gamma BEV si articola in quattro allestimenti principali, pensati per coprire fasce di prezzo e di utilizzo differenti. La Standard Range RWD, punto d'accesso alla gamma, parte da 34.990 euro; segue la Long Range RWD a 37.990 euro, pensata per chi privilegia l'autonomia senza rinunciare a un prezzo accessibile.

Salendo nella gamma si trova la Long Range RWD Ultra a 42.990 euro, che introduce la dotazione tecnologica di punta con i chip Turing AI e il supporto al sistema NGP VLA 2.0, fino alla Long Range AWD Ultra Black Edition, il top di gamma proposta a 46.990 euro, riconoscibile per i cerchi da 20 pollici, le pinze freno gialle e la trazione integrale con 285 kW di potenza. La variante Power X (REEV), che approfondiremo probabilmente più avanti, parte invece da 37.990 euro. Tutti i prezzi comunicati sono IVA inclusa, con messa su strada e IPT esclusi, e le prime consegne — sia per la gamma BEV che per la Power X — sono previste entro la fine del 2026.