Anteprima nuova Dacia Sandero: nuovo stile e nuovi motori GPL e Hybrid

Dacia ha comunicato i dati ufficiali di tutto il 2025, che vi abbiamo riportato in un articolo dedicato. Il marchio del Gruppo Renault continua il suo periodo di successo, e buona parte di questo successo è grazie a Sandero.

La compatta che meglio incarna il claim "Best Value for Money" è sempre più spesso la preferenza dei clienti italiani ed europei, ed ora si prepara ad un futuro forse ancora più radioso. Dacia ha infatti deciso di rinnovare la gamma, a livello estetico e motoristico, per dare ancora la classica marcia in più ai suoi modelli.

Sandero è la prima auto del marchio ad adottare la nuova firma luminosa, con fari a LED a forma di T rovesciata, che si raccorda perfettamente con la nuova calandra, impreziosita da un motivo a pixel. In generale tutto il frontale si rinnova, per dare la modello un aspetto più moderno e attuale.

Lo stesso succede al posteriore, dove ritroviamo ancora il design a pixel nei fari a LED. Maggiori cambiamenti per la versione Stepway, dove abbiamo anche una fascia striata e un paraurti arricchito da protezione in materiale Starkle, con alta componente di plastica riciclata e non verniciata. Per finire ci sono nuovi colori, com il giallo Ambra che debutta su Sandero e Sandero Stepway.

Salendo a bordo, vediamo subito le bocchette dell'aria che riprendono lo stile a T dei fari anteriori, e spiccano i nuovi rivestimenti per plancia e porte anteriori, in tessuto blu nell'allestimento Expression e denim blu nella versione Journey. La versione Extreme conferma sedili lavabili in TEP microcloud, oltre ai tappetini in gomma per i posti anteriori e posteriori nonché per il bagagliaio.

Bagagliaio che ha sempre una forma molto regolare e ben sfruttabile, con cappelliera facilmente rimovibile e divisione dei sedili ribaltabili 60/40. In plancia, a seconda delle versioni, possiamo trovare il supporto per il proprio device, oppure il display da 10", che può essere dotato solo di mirroring o anche di navigazione satellitare integrata. Anche la strumentazione dietro il volante è digitale, con schermo da 7". Arriva inoltre anche su Sandero il sistema YouClip, per agganciare in diversi punti dell'abitacolo vari accessori a scelta.

Grosse novità invece per le motorizzazioni. Sulla versione Stepway arriva l'Hybrid 155 introdotto su Duster, composto da un motore benzina a 4 cilindri, 1.8 libri da 109 CV, due motori elettrici (un motore da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh (230 V) e un cambio automatico elettrificato. Quest'ultimo presenta quattro rapporti dedicati al motore termico e altri due a quello elettrico, con sistema multimodale senza frizione. Ci sono quindi 155 CV di potenza, ottimo scatto da fermo grazie all'elettrico, e consumi ridotti del 10% rispetto al vecchio Hybrid 140.

Dacia è leader per il GPL, ed anche per questo motore arrivano novità. Su Sandero è disponibile il nuovo ECO-G 120, un motore turbo bi-fuel a 3 cilindri e 1.2 litri, più potente rispetto alla vecchia unità che era da 100 CV, mentre ora sono, come suggerisce il nome, 120. A furor di popolo arriva anche il cambio automatico, con una trasmissione a doppia frizione e 6 rapporti.

Come già visto anche nella gamma Renault, inoltre, il serbatoio GPL aumenta di capacità, arrivando a 49,6 litri anziché 40 litri, per un'autonomia combinata GPL+benzina che raggiunge i 1.590 km su Sandero Streetway e 1.480 km su Sandero Stepway.

Nuova Dacia Sandero e Sandero Stepway sono disponibili sul configuratore online, con prezzi a partire rispettivamente da 14.800 euro e 16.500 euro.