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Anche BYD lancia il suo gigante: Sealion 08, più di 5 metri con 5 o 6 posti

di pubblicata il , alle 12:01 nel canale Auto Elettriche Anche BYD lancia il suo gigante: Sealion 08, più di 5 metri con 5 o 6 posti

Anche BYD lancia un SUV elettrico di grandi dimensioni, a 5 o 6 posti, e con tagli di batteria molto generosi. Gli interni sono da vera ammiraglia

 

Seguendo i più recenti trend cinesi, anche BYD sta per lanciare definitivamente uno dei suoi veicoli più grandi, Sealion 08. Il SUV di grandi dimensioni segue lo stile "BYD Ocean" più recente, con fari sdoppiati all'anteriore e unico fascione al posteriore. Le maniglie sono a semi scomparsa per rispettare le nuove normative di sicurezza.

Con 5,11 metri di lunghezza e quasi 2 metri di larghezza il nuovo veicolo è campione di spazio, anche grazie al fatto che sarà disponibile solo in configurazioni a 5 o 6 posti, quindi lasciando tanto spazio di carico, o super comodità per chi sta seduto nella fila centrale dotate di sedili singoli.

Dal punto di vista delle motorizzazioni, la versione elettrica avrà in dote batterie LFP formato Blade di seconda generazione di due tagli, da 92 kWh e 115 kWh. Entrambe le batterie supporteranno la tecnologia di ricarica super rapida di BYD, per ricaricare la batteria dal 10% al 97% in nove minuti.

BYD Sealion 08

Il motore della versione base RWD è accreditato per 320 kW (429 CV), mentre la versione a lunga autonomia - sempre RWD - ha un motore elettrico da 370 kW (496 CV). Si passa poi alla top di gamma AWD, con due motori, per una potenza massima combinata di 585 kW (784 CV). L'autonomia della vettura è compresa tra 710 e 900 km secondo il ciclo CLTC.

Il modello si distinguerà anche per sterzata posteriore e telaio DiSus-A con sospensioni pneumatiche a doppia camera. In dotazione anche il sistema di assistenza alla guida DiPilot 5.0 basato su LiDAR, in grado di offrire la funzione Navigate On Autopilot (NOA) su strade urbane e autostrade.

I preordini in Cina sono già aperti, ed i prezzi sono i soliti, sbalorditivi cinesi: in base alle configurazioni si va dall'equivalente di 37.000 dollari, fino a 41.500 dollari.

13 Commenti
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acerbo14 Agosto 2026, 12:43 #1
nella deriva grottesca che ha preso il mercato dell'auto negli ultimi anni relativamente alle dimensioni dei veicoli, mi aspetto da qui a qualche anno le macchine a 2 piani come i bus turistici
Ginopilot14 Agosto 2026, 12:49 #2
Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.
aqua8414 Agosto 2026, 12:49 #3
è ancora troppo piccola...
aqua8414 Agosto 2026, 12:52 #4
Originariamente inviato da: Ginopilot
... con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi


ma con la patente B puoi guidare anche questi piccoli trattorini...

Link ad immagine (click per visualizzarla)
barzokk14 Agosto 2026, 13:45 #5
Originariamente inviato da: aqua84
è ancora troppo piccola...

Aoh, a me queste pubblicità mi stuzzicano.

Visto che sto ristrutturando casa, in previsione di una bella auto cinese, mi farò allungare il box auto, da 5 metri a 18.
Con cabina di Media Tensione incorporata.
Ripper8914 Agosto 2026, 14:14 #6
Link ad immagine (click per visualizzarla)
I preordini in Cina sono già aperti, ed i prezzi sono i soliti, sbalorditivi cinesi: in base alle configurazioni si va dall'equivalente di 37.000 dollari, fino a 41.500 dollari.


E intanto quì in Italia a 37000€ ti rifilano la 208 elettrica o l'Opel Mokkaa
Ripper8914 Agosto 2026, 14:17 #7
Originariamente inviato da: Ginopilot
Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.

Ancora con sta crociate dell'asfalto ? Ma basta !
A nessuno frega minimamente una beata mazza.
Cominciassero i comuni a riasfaltare regolarmente prima di parlare.
Ginopilot14 Agosto 2026, 14:26 #8
Originariamente inviato da: Ripper89
Ancora con sta crociate dell'asfalto ? Ma basta !
A nessuno frega minimamente una beata mazza.
Cominciassero i comuni a riasfaltare regolarmente prima di parlare.


E secondo te i comuni da dove li prendono i soldi per riasfaltare?
destroyer8514 Agosto 2026, 14:26 #9
Toglietevi il paraocchi bidimensional borghese (cit.) e rendetevi conto che il mercato dell'auto non è l'Italia e l'Europa
Per byd l'Europa è meno del 20% delle vendite al di fuori della Cina, questi bestioni enormi non hanno come target principale l'Europa.
monkey island14 Agosto 2026, 16:37 #10
Originariamente inviato da: Ginopilot
Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.


Fino a 35q rientrano nella B e questa pesa 25q.

Lo standard DM 2001 indica 2.5x5 come dimensione minima ma nulla vieta di farli più grandi.
Tieni presente che gli stalli in linea spesso superano i 5 mt per permettere lo spazio di manovra.

Per l'asfalto mi preoccupano maggiormente i mezzi pesanti, le variazioni climatiche e la scarsa cura dei comuni al riguardo.

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