Altri guai per Cybertruck: un componente lascia a piedi, ma Tesla finalmente se ne assume la responsabilità

Quello del Tesla Cybertruck forse resterà nella memoria come uno dei progetti automotive più sbagliati di sempre, e forse anche tra i più sfortunati.

Oltre ad aver infatti enormemente sovrastimato l'interesse del pubblico per un veicolo del genere, Tesla si è trovata in diverse occasioni a dover risolvere problemi di varia natura per assemblaggio e qualità dei componenti. Un problema in particolare è spesso riportato dai proprietari americani: quello all'unità PCS.

Si tratta di un componente che racchiude il caricatore in corrente alternata e il convertitore DC-DC, che ora sappiamo essere "sotto gli standard qualitativi di Tesla nei Cybertruck precedenti al 2026", proprio come recentemente ammesso dall'azienda di Elon Musk.

Sono infatti molti i proprietari che hanno affrontato (e probabilmente affronteranno) un guasto all'unità, che si manifesta dapprima con l'abbassamento della ricarica domestica da 48 ampere a 24 ampere, e dopo pochi giorni con la disattivazione totale della ricarica, in alcuni casi coinvolgendo anche la modalità fast in corrente continua.

Per tanto tempo Tesla ha trattato la questione come normale usura del veicolo, facendo pagare la sostituzione della parte difettosa fino a 7.200 dollari, ma ora finalmente ammette che il componente non era della qualità necessaria, e che nella produzione recente è stato sostituito.

Di conseguenza i proprietari che avevano sostenuto i costi di riparazione saranno rimborsati, e tramite un aggiornamento è stato anche escluso che il guasto blocchi la ricarica presso i Supercharger, così che il mezzo non lasci più a piedi nessuno. La garanzia per lo specifico componente è stata inoltre messa sotto l'ombrello del sistema di propulsione, passando a 8 anni o 150.000 miglia.

Un ultimo dettaglio: Tesla si farà carico delle spese di ricarica Supercharger per i clienti affetti dal problema, fino a quando la questione non sarà del tutto risolta.