Addio alla Kia Niro EV, il crossover sarà commercializzato solo in versione ibrida con motore 1.6 benzina

Kia ha deciso di terminare la produzione della Niro EV, il crossover elettrico che per anni ha rappresentato l'accesso più economico alla mobilità a batteria del marchio coreano. La conferma arriva direttamente dai responsabili dell'azienda.

A spiegarlo è stato Jung Yoon-kyung, senior manager del team marketing di Kia, come riportato dal The Korea Herald. L'azienda prevede di commercializzare soltanto le vetture ancora disponibili nei magazzini, prima dell'uscita definitiva dal listino.

Il recente aggiornamento della gamma Niro ha chiarito il futuro del modello. Dopo il restyling introdotto all'inizio dell'anno, Kia venderà il crossover esclusivamente con motorizzazione ibrida, mentre sia la variante elettrica sia quella plug-in hybrid non faranno più parte dell'offerta.

Nel mercato coreano la nuova Niro utilizza un sistema ibrido con motore da 1,6 litri capace di erogare 141 cavalli complessivi. Il propulsore elettrico contribuisce con soli 43 CV, mentre la restante potenza proviene dal motore termico.

La prima generazione della Kia Niro EV ha debuttato nel 2018, in un periodo in cui le auto elettriche accessibili erano ancora poche sul mercato. La seconda generazione, presentata nel 2021, ha introdotto un design profondamente rivisto e un sistema di ricarica rapida DC più potente, che ha ridotto i tempi di sosta alle colonnine.

Nonostante queste evoluzioni, il posizionamento della vettura è diventato progressivamente difficile. Negli Stati Uniti il crossover partiva da circa 40.000 dollari e offriva 253 miglia di autonomia, valori che non rappresentano più un vantaggio competitivo.

Il mercato ha iniziato a proporre alternative più convenienti. Tesla Model 3 parte da 36.990 dollari e promette 321 miglia di autonomia, mentre altri modelli come Chevrolet Bolt EV e Nissan Leaf si collocano attorno ai 30.000 dollari o meno.

La situazione è diventata ancora più complessa dopo il debutto dei nuovi modelli elettrici Kia. EV3 ed EV4 utilizzano una piattaforma più moderna e presentano prezzi più competitivi rispetto alla Niro EV, il che riduce ulteriormente lo spazio commerciale per il crossover anche rimanendo in casa.

In particolare, negli Stati Uniti, la questione è resa ancor più complessa dai dazi: una volta esaurite le scorte della Niro EV, la gamma elettrica Kia negli USA includerà solo due modelli: EV6 ed EV9. Entrambe le vetture, infatti, vengono assemblate negli Stati Uniti, il che le protegge dalle variazioni dei dazi di importazione.

La EV6 GT, prodotta in Corea, ha invece interrotto le vendite nel mercato statunitense proprio a causa delle attuali politiche tariffarie. Anche i piani per portare EV3 ed EV4 negli Stati Uniti hanno subito rallentamenti per ragioni geopolitiche e commerciali.

La fine della Niro EV chiude quindi un capitolo importante nella strategia elettrica di Kia. Il marchio concentra ora le risorse su modelli basati su piattaforme più recenti e su una gamma che punta a maggiore competitività nei segmenti chiave della mobilità elettrica.