Can-AmMoto elettriche
Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
di Massimiliano Zocchi pubblicato il 26 Settembre 2026 nel canale Mobilità Elettrica
Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato







ASUS Zenbook 14 (UX3480AA): tanta autonomia con uno chassis bello e robusto
Samsung Micro RGB R95H, il primo LCD a LED rossi, verdi e blu di Samsung alla prova del banco di misura
iPhone 18 Pro: la recensione del miglior iPhone compatto di sempre
Ecco i 3 migliori TV in offerta: Xiaomi da 399 € (anche 65 pollici) e LG OLED C6 2026 da 1.199 €
Vitalik Buterin (Ethereum): l'IA potrebbe minacciare la crittografia delle blockchain prima dei computer quantistici
Recensione HUAWEI WATCH D3, il migliore smartwatch per la salute. Ma fa anche tutto il resto 







12 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoah chiaramente ennesima marketta pro ev di un prodotto imbarazzante
Per il resto, se hai tanti kg , pochi cv.. l'unica è un areodinamica ottima e pneumatici scorrevoli (e qui abbiamo tutto il contrario)
Spiace dirlo, ma è di nuovo un articolo che può andare bene a 4 gatti
Non e' che hai tanta coppia in basso, hai la coppia massima, ma sempre proporzionata ad i15cv di potenza massima. Detto in modo stupido (esludendo la coppia di accellerazione) hai i 15cv da 0 a regimi medi, ma probabilmente ad alti regimi ne hai meno di 10...
Anche perche' 130km/h e' una velocità ridicola per una moto, si raggiungevano quasi con i cinquantini elaborati bene.
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".