Can-AmMoto elettriche

Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)

di pubblicato il nel canale Mobilità Elettrica Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)

Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato

 
12 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - info
ndrmcchtt49130 Settembre 2026, 19:59 #11
Mai andato in moto vero z?

ah chiaramente ennesima marketta pro ev di un prodotto imbarazzante
Zappz30 Settembre 2026, 20:32 #12
Originariamente inviato da: idroCammello
Si siamo d'accordo. Però se hai tanta tanta coppia in basso a questo punto allunghi i rapporti ed eventualmente consenti un extra di potenza per pochi secondi per poter cavarti da una situazione spiacevole in tangenziale (esempio sorpasso di un mezzo pesante che procede a 100 orari e ti accelera quando decidi di superarlo)
Per il resto, se hai tanti kg , pochi cv.. l'unica è un areodinamica ottima e pneumatici scorrevoli (e qui abbiamo tutto il contrario)

Spiace dirlo, ma è di nuovo un articolo che può andare bene a 4 gatti


Non e' che hai tanta coppia in basso, hai la coppia massima, ma sempre proporzionata ad i15cv di potenza massima. Detto in modo stupido (esludendo la coppia di accellerazione) hai i 15cv da 0 a regimi medi, ma probabilmente ad alti regimi ne hai meno di 10...

Anche perche' 130km/h e' una velocità ridicola per una moto, si raggiungevano quasi con i cinquantini elaborati bene.

Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".

La discussione è consultabile anche qui, sul forum.
^